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　　特约（yuē）评论员（yuán） 庚（gēng）欣：日本是一（yī）个岛屿国家，所谓岛屿国家，就必须要（yào）成（chéng）为“陆海联（lián）动”的桥梁（liáng）。但是（shì），从战（zhàn）后几十年的实践来看，日本和（hé）周（zhōu）边（biān）各国的（de）关系发（fā）展并不融洽。另外，日本毕竟是个经济（jì）大国，它的（de）经贸关系主要（yào）是靠和中国、韩国等亚洲国家的互动，而不是依靠美国（guó）。现（xiàn）在日（rì）本和中国（guó）每年经（jīng）贸额（é）达到3600多（duō）亿美元，而（ér）和美国的经贸额只有中日经贸额的一半左（zuǒ）右。地（dì）缘关系上大（dà）家又是“搬不（bù）走的邻居”，这些都使得日本处处进退两难（nán）。

　　这次谈及的“战（zhàn）略互惠（huì）关系”，是2008年胡（hú）锦涛主（zhǔ）席访问日本之时，双方发（fā）表的（de）《中日关于全面推进战略（lüè）互惠关系的联（lián）合声明》所（suǒ）提出的，中日战略互惠关系的确立，其实就（jiù）类（lèi）似于今天中美关（guān）系要（yào）扣好的“第（dì）一粒纽扣”的意义，这是中日（rì）关系一次重大的（de）进（jìn）展。

　　在（zài）经济全球化背景下，供（gōng）给（gěi）和需求都具有全（quán）球（qiú）性。不同国家（jiā）在（zài）各自强（qiáng）项产业的产能大一（yī）些，在其他产（chǎn）业的产能小一些（xiē），这是由各国（guó）的比（bǐ）较优势决定的。只有加强合（hé）作，才能（néng）共同（tóng）发展。据国际能（néng）源署测算，2030年全球新能源汽车需求量将是2023年（nián）全球销量的3倍多（duō）。在（zài）推进绿色低（dī）碳转（zhuǎn）型（xíng）发展的进程中，电（diàn）动汽车等新能源（yuán）领域蕴藏着海量市（shì）场需求（qiú），这将是各国（guó）发（fā）展的共同机遇。中（zhōng）国新能源产业持续（xù）发展（zhǎn）、持续提供优质产能，不仅（jǐn）满足（zú）自（zì）身高质量（liàng）发展需（xū）要，也对全球应对（duì）气候变化和绿色（sè）低碳转型（xíng）作出重要贡献。