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　　公（gōng）器（qì）私（sī）用（yòng），将地质调查、矿产开（kāi）发等权力作为敛财纳贿的（de）工具（jù），搞权钱交易，利（lì）用职务（wù）便利为他人在企业经营、项（xiàng）目承揽（lǎn）、矿（kuàng）权（quán）审批等方面谋利，并非法收受巨额财物；

　　联（lián）合国（guó）安理（lǐ）会将在当地（dì）时间4月18日下（xià）午，北京时间今天（tiān）（4月19日）凌晨就巴勒斯坦成为联合（hé）国正（zhèng）式会员国的申请进行表决。表决（jué）前，安理会（huì）举行巴以问题高级（jí）别（bié）会议。中国常（cháng）驻联合国代表傅（fù）聪在会上发言指（zhǐ）出，本轮冲突以（yǐ）极其惨（cǎn）烈的方式警告（gào）国际社会（huì），不能再回避巴（bā）勒斯（sī）坦人民独立建国的夙愿，不能再延（yán）续巴勒斯坦人民遭（zāo）受的历史（shǐ）不公。巴以冲突延宕70多年（nián），以（yǐ）色列早已实现独立建（jiàn）国，但巴勒（lēi）斯（sī）坦人民的自决权和建（jiàn）国权却长期遭到（dào）漠视（shì）。成为联合国正式会员（yuán）国是巴（bā）勒斯（sī）坦（tǎn）独立建国的重要一步。巴（bā）勒斯（sī）坦已经重启申请成为联合（hé）国正（zhèng）式会员国（guó），中方呼（hū）吁（xū）在随（suí）后的表（biǎo）决中，安理会所有成（chéng）员（yuán）都（dōu）本着对历史（shǐ）负责的态度投下赞成票，支持巴勒斯坦国作为正（zhèng）式一员（yuán）加入联合国大家庭。

　　世界经（jīng）济论坛官网17日（rì）刊文称，中国（guó）已成为全（quán）球最（zuì）大的电动汽车（chē）市场，中国车企生产的电动汽车占全球电（diàn）动（dòng）汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨（mò）菲（fēi）和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中（zhōng）国自主品牌的实力。墨菲（fēi）说，消（xiāo）费者现在（zài）对中（zhōng）国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美（měi）国对中国电动汽车（chē）征收（shōu）超过（guò）100%的关（guān）税后，这种（zhǒng）“忠诚度”可能会（huì）变得更加强烈。