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　　针对上（shàng）述情况，通用汽车（chē）高管表示，企业对扭转中国市（shì）场的销售（shòu）局面仍有信（xìn）心，他们（men）希望旗（qí）下新能源车型能在（zài）中国市场继续发力。据彭博社（shè）报道（dào），通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博（bó）拉此（cǐ）前表示（shì），“当（dāng）你观察中国（guó）市场（chǎng）时，会发现它与5年前有很（hěn）大（dà）不同（tóng）。我们希望能（néng）够以（yǐ）正（zhèng）确的方式参与到这（zhè）个市场中（zhōng）。”尽（jǐn）管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入（rù）股”中国（guó）车（chē）企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战（zhàn）略伙伴，并（bìng）向后者投资（zī）15亿欧元（yuán）。

　　他（tā）强调（diào），要带头遵守政（zhèng）治纪律（lǜ）和政（zhèng）治规（guī）矩，始终同以（yǐ）习近平（píng）同志为核心的党中央保（bǎo）持高度一致，紧盯“七个有之”问题（tí），坚（jiān）决清除危害党的团结统（tǒng）一的政治隐（yǐn）患；旗帜鲜明（míng）同违（wéi）反（fǎn）党规党纪的行为作坚决斗争（zhēng）。

　　其实，日本无论是自（zì）身的稳定、还是经济繁荣以（yǐ）及大国化进程，都处处离不开中国。这（zhè）就是（shì）为什么近两年来，岸田似乎和拜登走得（dé）很近，争相送“投名状”，但实际上他（tā）也（yě）在很（hěn）积极地推动（dòng）日本加入RCEP，加强（qiáng）和中国及（jí）亚洲（zhōu）的这种实质（zhì）性的合作关系，以（yǐ）稳定（dìng）自身（shēn）的经济发展和社会生活。就在（zài）最（zuì）近两天，他跑到美（měi）国去（qù）和（hé）拜登“秀恩爱”的同时（shí），又和（hé）中（zhōng）韩（hán）两国（guó）争取要在五（wǔ）月份举办中日韩领导（dǎo）人会议，推动（dòng）中日韩的合作。这些看似矛（máo）盾的表现，正是日本今天面对（duì）两难困境和自身（shēn）国家发（fā）展（zhǎn）“焦（jiāo）虑（lǜ）”的一个（gè）真（zhēn）实（shí）写照，美国的焦虑是（shì）“霸权的焦虑（lǜ）”，日本的焦虑可是“生死的烦（fán）恼”，所以（yǐ）就更（gèng）显得进退失据、捉（zhuō）襟（jīn）见肘。