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　　[环球时报综合报道]“一段时间以来（lái），比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起（qǐ）给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道（dào）称，美（měi）银（yín）证券汽（qì）车（chē）产业（yè）分析师约翰·墨菲当天在美国汽车（chē）媒体协（xié）会有关活动（dòng）中表示，美国（guó）底特律三巨头（即通用汽车、福（fú）特（tè）汽车和（hé）斯特兰蒂斯（sī））应“尽快”退（tuì）出中国市场。他同时警告说，美国三（sān）大车企需要采（cǎi）取更严厉的措施（shī）削（xuē）减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来（lái）源。

　　林剑（jiàn）介绍，德国总理朔（shuò）尔茨（cí）应（yīng）邀于4月14日至16日对（duì）华进行了（le）正式（shì）访问。在（zài）京（jīng）期间，习（xí）近平主席（xí）同（tóng）朔（shuò）尔茨总理会见，李强总理同（tóng）朔（shuò）尔茨总理举行会谈（tán）。两国领导（dǎo）人就中（zhōng）德关（guān）系（xì）进行了坦诚、深入的交（jiāo）流，一（yī）致同（tóng）意继续加强战略沟通，深化互利合作（zuò），推动（dòng）中（zhōng）欧关系稳定（dìng）健康（kāng）发展，反对“脱（tuō）钩断链（liàn）”，共同应对全球（qiú）性挑战（zhàn），携手为世（shì）界（jiè）注入更多（duō）稳（wěn）定性和确定性。

　　因此（cǐ）在不断（duàn）强化税收征管（guǎn）的同时，应该同步（bù）适（shì）度推进税制改（gǎi）革，适度降（jiàng）低名义（yì）税率，让企业实际税负维持在（zài）一（yī）个合理水（shuǐ）平（píng），同时（shí）国家（jiā）财政收（shōu）入（rù）也并不会由此减少，进而实现良性循（xún）环（huán）。