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　　在经济全球化背景下，供（gōng）给和需求都具有（yǒu）全球性。不同国家在各（gè）自强项产（chǎn）业的（de）产能（néng）大一些，在其他（tā）产业的产能小（xiǎo）一（yī）些，这是（shì）由（yóu）各国的比较（jiào）优（yōu）势决定（dìng）的。只有（yǒu）加强合作，才能共同发（fā）展（zhǎn）。据国际能（néng）源署测算（suàn），2030年（nián）全球新能（néng）源汽车（chē）需求（qiú）量将是2023年全球销量（liàng）的3倍多。在推进绿色低碳（tàn）转型发展的（de）进程中，电动汽车等新能源领（lǐng）域（yù）蕴藏（cáng）着海（hǎi）量市（shì）场需求，这将是（shì）各国（guó）发展的（de）共（gòng）同机遇。中国（guó）新能源产业持续发展、持续提供优质产能，不（bù）仅满足（zú）自身高（gāo）质量发（fā）展需要，也对全球应对气（qì）候变（biàn）化（huà）和绿色（sè）低（dī）碳转型作出（chū）重要（yào）贡献（xiàn）。

　　中共中（zhōng）央政（zhèng）治局常委（wěi）、中央（yāng）和国家机关工委（wěi）书记蔡奇对工委开展党纪（jì）学习教（jiào）育提出明确要（yào）求（qiú）。工委分（fēn）管日常工作的副书（shū）记郭文奇（qí）主持（chí）会议并作动员讲话。

　　[环球（qiú）时报（bào）综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉（jí）利等中国自主（zhǔ）品牌的崛起给不（bù）少（shǎo）外国（guó）汽车（chē）品牌带（dài）来压力。”美（měi）国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析（xī）师约翰（hàn）·墨菲当天（tiān）在美（měi）国汽车媒体协（xié）会有关（guān）活动中表（biǎo）示，美国底（dǐ）特（tè）律三巨头（tóu）（即通用汽车、福（fú）特汽车（chē）和（hé）斯（sī）特兰蒂斯）应（yīng）“尽（jǐn）快”退（tuì）出（chū）中国（guó）市（shì）场。他同（tóng）时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃（rán）机（jī）业务方面，因（yīn）为这是目前（qián）利润的主要来源。