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　　根（gēn）据中央军（jūn）委（wěi）决定，新组（zǔ）建的信息支援部（bù）队（duì）由中央军（jūn）委直接（jiē）领导指（zhǐ）挥，同时撤销战（zhàn）略支援部队番号，相应（yīng）调整（zhěng）军事航天部队、网（wǎng）络空（kōng）间（jiān）部队领（lǐng）导管（guǎn）理关（guān）系（xì）。

　　其实（shí），日（rì）本无论是自身（shēn）的（de）稳定、还是经济繁荣（róng）以及大（dà）国（guó）化进程，都处处离不（bù）开中国。这就是为（wèi）什么近两（liǎng）年来，岸（àn）田似乎和拜登走（zǒu）得很近，争相送“投名状”，但实际上他也在很积极（jí）地推（tuī）动日本（běn）加入RCEP，加强和中（zhōng）国及亚洲的这种（zhǒng）实质性的合作（zuò）关（guān）系，以稳（wěn）定自（zì）身的（de）经济发（fā）展和社（shè）会生活（huó）。就在最近两天，他跑到美国去（qù）和拜（bài）登“秀（xiù）恩爱（ài）”的同（tóng）时，又和（hé）中韩两（liǎng）国争取（qǔ）要在五月（yuè）份举办中日韩（hán）领（lǐng）导人会（huì）议，推动中（zhōng）日（rì）韩的合作。这些（xiē）看（kàn）似矛盾的表现，正是日本今天面对两难困境（jìng）和自身国家发展“焦虑（lǜ）”的一个真（zhēn）实写照，美国（guó）的焦虑是（shì）“霸权（quán）的焦虑”，日本（běn）的（de）焦（jiāo）虑可（kě）是（shì）“生死的烦恼”，所（suǒ）以就更显得进退失（shī）据（jù）、捉襟见肘（zhǒu）。

　　[环球（qiú）时报（bào）综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉（jí）利等中国自主（zhǔ）品牌（pái）的崛起给不少（shǎo）外国汽车品（pǐn）牌带来压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报（bào）道称，美银（yín）证券汽车（chē）产业（yè）分析（xī）师约翰·墨菲当天在美国（guó）汽车媒体协会有关活（huó）动中表示，美国（guó）底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退（tuì）出中国市（shì）场。他（tā）同（tóng）时（shí）警告说，美国三大车企需要（yào）采取更严（yán）厉的措（cuò）施削减（jiǎn）开支，尤其是（shì）在内燃机业务方面，因为（wèi）这是目前（qián）利润（rùn）的（de）主要（yào）来源。