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　　经查，李鹏新丧失理想（xiǎng）信（xìn）念，背（bèi）弃初心使命，培植个人势力，搞“七个（gè）有之”；无视（shì）中央八项规定精神（shén），违规（guī）接受宴请（qǐng）和车辆（liàng）司（sī）机服（fú）务安排；对组织不忠诚、不老实（shí），在（zài）组织（zhī）函询时不如实说（shuō）明问题，违背（bèi）组（zǔ）织原则，卖官（guān）鬻爵，严重（zhòng）污（wū）染（rǎn）地方政治生态；廉洁底线失守，长期违规（guī）收受（shòu）礼品、礼金；腐化（huà）堕（duò）落；贪婪（lán）无度，政商勾连，大搞新型（xíng）腐败，利用职务便利（lì）为他人在矿产开发、企业（yè）经（jīng）营、干部（bù）选（xuǎn）拔任用（yòng）等方面谋利，并非（fēi）法收受股权股份等（děng）巨额（é）财物（wù）。

　　对于产能问题，我们要从经济规律出发，客（kè）观、辩证看待（dài）。在市场（chǎng）经济条件下（xià），供需（xū）平（píng）衡（héng）是（shì）相对的（de）、不平衡是普遍的，适度的产大（dà）于需有利于市场竞争和优（yōu）胜劣汰，这种现象普（pǔ）遍存在。有（yǒu）些方面把产能问题与国际贸（mào）易（yì）挂钩，认为出口商品多（duō）了就是产能过剩（shèng）了，这是站不住脚（jiǎo）的。中国每年大量进口芯片、飞机、大豆、原油等商品，那（nà）么这些商品（pǐn）的出（chū）口国难道都（dōu）产能过（guò）剩（shèng）了吗？

　　世界经济论坛官（guān）网（wǎng）17日（rì）刊（kān）文称，中（zhōng）国已（yǐ）成为全球（qiú）最大的电动汽车市场（chǎng），中国车企生产的电动汽车占全（quán）球电动（dòng）汽车（chē）总产量的一半以上。而（ér）在这一市场上，墨菲和其他分析（xī）师认为（wèi），美（měi）国车企（qǐ）当下（xià）很难抵挡（dǎng）中（zhōng）国自（zì）主品牌的实力。墨菲（fēi）说，消费者现在对（duì）中国自主品牌的“忠诚度”很（hěn）强，尤其是在美（měi）国对中国电动汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这（zhè）种“忠诚度（dù）”可能会变得更加强烈。