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　　财（cái）联社4月（yuè）17日电，国家（jiā）发展改革委（wěi）研究室主任金贤东（dōng）今日（rì）在宏观经济形势和政策（cè）新闻发布会表（biǎo）示，产能（néng）利（lì）用率是反映短期（qī）内产（chǎn）需（xū）关系的一个指标（biāo），受到需求状况、盈利水平等因素的影响。从（cóng）中国这（zhè）几（jǐ）年历史数据看，产能（néng）利用率的季度波（bō）动比（bǐ）较大（dà），一季度产能（néng）利用率相对（duì）低（dī）一些，四季度相对（duì）高一些，这与（yǔ）春节假期等因（yīn）素相关。我们初步（bù）分析，今后几（jǐ）个季度产能利用率有望逐步回（huí）升。

　　“此次修（xiū）订《条例（lì）》，完善对政绩观（guān）错（cuò）位，违背新发展（zhǎn）理（lǐ）念、背离高质量发展要（yào）求行为（wèi）的（de）处（chù）分规定，确保党中央政令畅通、令行禁止，确（què）保全（quán）党（dǎng）团结统一（yī），以（yǐ）严明的政治纪律带动各项纪律（lǜ）全面从（cóng）严。”

　　在经济全球化背景（jǐng）下，供（gōng）给和需求都（dōu）具（jù）有全（quán）球性（xìng）。不同国家在各自强项产业的产（chǎn）能大一些，在其他（tā）产业的产能小一些，这（zhè）是（shì）由各国的（de）比较优势决定的（de）。只有加强合作，才能共同（tóng）发展。据（jù）国际能源署测算，2030年全（quán）球（qiú）新能源汽车需求（qiú）量（liàng）将是2023年全（quán）球销（xiāo）量的3倍多。在推进（jìn）绿色低碳转型发展的进（jìn）程中，电（diàn）动（dòng）汽车等（děng）新能源（yuán）领域蕴藏着海量（liàng）市场需求，这将（jiāng）是各（gè）国发展的共同（tóng）机遇（yù）。中国新能源产（chǎn）业持（chí）续发展、持（chí）续（xù）提供（gōng）优质产能，不仅满足自身高质量发展（zhǎn）需要，也对全球应（yīng）对（duì）气候变化和绿色低碳转（zhuǎn）型作出重要贡献（xiàn）。