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　　世（shì）界（jiè）经济论（lùn）坛官（guān）网17日（rì）刊文称，中国已成为全球最（zuì）大的电动汽车市场，中国车企生产的电（diàn）动（dòng）汽车占（zhàn）全球电动汽车总（zǒng）产量的一半以上。而在（zài）这一市场上，墨菲和其他分析（xī）师（shī）认为，美国车企（qǐ）当下很难抵挡中国自主品牌的实（shí）力。墨菲说，消费者现在对（duì）中（zhōng）国自主品（pǐn）牌的（de）“忠诚度”很强，尤其是在美（měi）国对中国电动汽（qì）车征收（shōu）超过100%的关（guān）税后，这（zhè）种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

　　第（dì）四是日本、菲律宾与中国（guó）互动以（yǐ）及（jí）各自国内的（de）变数。众所周知，日本和菲律宾的最大贸易伙伴都是中国，日本和中国的贸易额，等于日（rì）美贸易额的两倍。所（suǒ）以（yǐ），它们都在和美（měi）国（guó）做各种“秀恩爱（ài）”动（dòng）作的同时，反（fǎn）复表（biǎo）明不希望影响（xiǎng）与中国合（hé）作的态（tài）度。这种看似（shì）矛盾的现象（xiàng），反映了一种政治经济利益结构（gòu）极不平衡、需要调整的“病态（tài）”。最近王毅外长即将到印尼等东（dōng）盟（méng）国（guó）家访问（wèn），必将推动（dòng）中（zhōng）国与东盟关系发展，一边是与中（zhōng）国合（hé）作（zuò）的阳关道，一边是与中国对（duì）立的独木桥，各方会如何选择呢？！

　　作（zuò）为澳（ào）大利（lì）亚（yà）葡（pú）萄和（hé）葡萄（táo）酒协会的（de）董（dǒng）事会成员，安戈夫还表示，该协会正在向澳大利亚政（zhèng）府申（shēn）请（qǐng）一项价（jià）值8600万澳（ào）元的“复苏计划”，包括给葡萄园主的扶持资金3000万澳元，用（yòng）于支持出口（kǒu）的3600万（wàn）澳元以及（jí）国（guó）内营销（xiāo）活动的（de）2000万澳元。