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　　特约评论员 庚欣：日本是一个岛屿国家，所谓岛屿国（guó）家，就必须要（yào）成为“陆海（hǎi）联动”的桥梁。但（dàn）是，从（cóng）战（zhàn）后几十年的实（shí）践来看，日本（běn）和周边各国的（de）关系发（fā）展（zhǎn）并不融洽。另外，日本毕竟是个经济大国，它（tā）的经（jīng）贸关系主要是靠和中国、韩（hán）国等亚洲国（guó）家的（de）互动，而不（bù）是依（yī）靠美国。现在日（rì）本和中国（guó）每（měi）年经贸（mào）额达到（dào）3600多亿美元（yuán），而和美国的经（jīng）贸额（é）只（zhǐ）有中日经贸（mào）额的一半左右。地缘关系上大家又是“搬不走（zǒu）的邻居（jū）”，这些都（dōu）使（shǐ）得（dé）日本处处进（jìn）退两难。

　　在经济（jì）全球化背景下（xià），供给和需求都具有全（quán）球性。不同（tóng）国家在各自强（qiáng）项产业（yè）的产能（néng）大一些，在其他产业的产能小一些，这是由各国的比较优（yōu）势决定的。只有加（jiā）强合（hé）作，才能共同发展。据国际能源署测算，2030年全球新（xīn）能源汽车需求（qiú）量将是（shì）2023年全球销（xiāo）量的3倍多（duō）。在（zài）推进绿色低碳转型发展的进程中，电动汽车等（děng）新能源领域蕴藏着海量市场（chǎng）需求，这将是（shì）各国发展的（de）共同机遇。中国新（xīn）能源产业持（chí）续发（fā）展、持（chí）续提供（gōng）优质（zhì）产能，不仅满足（zú）自身高质（zhì）量发展需要（yào），也对全球应对气（qì）候变（biàn）化和绿色低碳转型作出重要贡献（xiàn）。

2012年12月，习近（jìn）平总书记在（zài）党的十八大后首次（cì）地（dì）方考（kǎo）察就来到广东。他说：“之所以（yǐ）到广东（dōng）来，就是要到在我国改革（gé）开（kāi）放中得风气之先的地方，现（xiàn）场回顾我国改革（gé）开放的历史进程，将改革开放（fàng）继续推向前进。”