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　　[环球时报（bào）综合报道]“一段（duàn）时间（jiān）以来（lái），比亚迪（dí）、吉利等（děng）中国自（zì）主（zhǔ）品（pǐn）牌（pái）的崛起给不少外国（guó）汽车品牌（pái）带来压（yā）力（lì）。”美（měi）国CNBC网站（zhàn）18日报道称（chēng），美银（yín）证券汽（qì）车产业（yè）分析师（shī）约（yuē）翰·墨菲当天在美国汽（qì）车媒体协会有（yǒu）关活动中（zhōng）表示，美（měi）国底特律（lǜ）三巨头（即（jí）通（tōng）用汽车、福（fú）特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中（zhōng）国市场。他同时（shí）警告说，美国三大车（chē）企需要（yào）采（cǎi）取更严厉的措施（shī）削减开支，尤其是在内燃机业务（wù）方（fāng）面，因为（wèi）这是目前利润的（de）主要来源。

　　但随着税收（shōu）征（zhēng）管能力不（bù）断强化，税（shuì）收征收率不断（duàn）提高，企业实际（jì）税负正在逐步接近名义（yì）税负（fù），在（zài）当前经济形势下，企业痛感会更明显，一些企业（yè）如果不能承担可（kě）能会选（xuǎn）择停（tíng）业（yè），这不仅影响就业（yè），更（gèng）会（huì）对（duì）宏（hóng）观经济运行带来负面影（yǐng）响。

　　另外，近些年受（shòu）经济下行、大规模减（jiǎn）税降（jiàng）费、楼市土地市场（chǎng）低迷等影响，地（dì）方财（cái）政收入受（shòu）到一定冲击，而刚性支出（chū）有增无减。在财政收支（zhī）矛盾不（bù）断加（jiā）大的背景下（xià），地方（fāng）政（zhèng）府也（yě）有（yǒu）更大的动力（lì）加强征管，查（chá）漏补（bǔ）缺，依（yī）法依规征收该征收的税（shuì）费（fèi）。当然，税务部门也要同时（shí）落实落（luò）细（xì）减（jiǎn）税降费政策（cè），坚守（shǒu）不收“过头（tóu）税（shuì）费”红（hóng）线。