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混合动力机车是指采用两种或两种以上（shàng）动力源来驱（qū）动车辆行驶的机（jī）车（chē）。这些动力源通常包括内燃（rán）机（如汽油机或柴（chái）油机（jī））和（hé）电动机（jī）等。通过合（hé）理调配不同动力源（yuán）的工（gōng）作（zuò）状态（tài），混合动力机（jī）车可以实（shí）现更高效的能源（yuán）利（lì）用（yòng）和更（gèng）低（dī）的排放水平（píng）。从分类看（kàn），混合动（dòng）力（lì）机车根（gēn）据其动力源、布（bù）置（zhì）结构及工作原理的不同（tóng），有多种分类方（fāng）式。其中，根据动力源分，主（zhǔ）要包括油电混（hùn）合动力机车和（hé）飞（fēi）轮混合动（dòng）力，除了上述两（liǎng）种主要形式外，还（hái）有液压混合动力、气压混合动力（lì）等其他形式的（de）混合动力（lì）机车（chē）。这些形式虽然不如（rú）油电混（hùn）合动力和飞轮混合动力常见，但在（zài）某些特定应用场景下也具（jù）有一定（dìng）的优（yōu）势。

　　特约评论员 庚欣（xīn）：日本是一（yī）个岛屿国家（jiā），所谓岛屿国家，就必须要成为“陆（lù）海联动”的桥梁。但是，从（cóng）战后几十年的实践来看，日本和周边各国的关系发（fā）展并不（bù）融洽（qià）。另外，日本毕竟是个经济大国，它的（de）经贸关（guān）系主要是靠（kào）和中国、韩国等亚（yà）洲国（guó）家的互动，而（ér）不是依靠美国。现在日本和（hé）中国（guó）每年经贸额达到（dào）3600多亿美（měi）元，而（ér）和美国的经（jīng）贸额只有中日经贸额的一半（bàn）左（zuǒ）右。地缘关系上大（dà）家又是“搬不走的邻居（jū）”，这些都使（shǐ）得（dé）日本处处（chù）进退（tuì）两难（nán）。

　　笔（bǐ）者（zhě）跟（gēn）多（duō）位省级、市（shì）级税务（wù）人士交流得知，目前并没有全（quán）国性查（chá）税部（bù）署（shǔ）。一些（xiē）地方（fāng）根（gēn）据当地税收（shōu）大（dà）数（shù）据风险提示（shì）等对个别企（qǐ）业查税（shuì），是日常工作，也是税务（wù）部门正常履职（zhí）。毕竟税务部门（mén）主（zhǔ）要负（fù）责税收、社会保险费和有关非（fēi）税收入的征收（shōu）管（guǎn）理，发现偷逃税、少缴税行为，理应依法制止，否（fǒu）则（zé）就是渎职。