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　　根据（jù）美国CNBC网（wǎng）站梳理（lǐ）的数（shù）据，通用汽车及其合（hé）资公司在华（huá）市场份额（é）从2015年（nián）的15%左（zuǒ）右降至去年（nián）的8.6%，中国市场盈利占通（tōng）用（yòng）汽车全部盈利的比例也有所下降（jiàng）。2022年，斯特兰（lán）蒂斯集团表示只在中国地区保（bǎo）留其（qí）旗下Jeep品牌的（de）进口业务。

　　纪（jì）宁说：“欧美国家的网球市场已逐渐进入饱（bǎo）和阶段，中国被认为可能带来（lái）新的爆发性增长（zhǎng）点。”他（tā）认为，在中国这个（gè）网（wǎng）球新兴市场，应更充分地（dì）挖掘体（tǐ）育明（míng）星的商业价值。“这有利于全面释放（fàng）中国（guó）体育经济的增长潜（qián）力。”

　　其（qí）实，日本无论（lùn）是自身的稳定、还（hái）是经济繁荣以及大国化进（jìn）程，都处处（chù）离不开中国。这就是（shì）为什么近两年来（lái），岸田似乎和拜（bài）登（dēng）走得很近，争相送“投（tóu）名状”，但实际上（shàng）他也在很积极地推动日（rì）本加入RCEP，加（jiā）强和中国及（jí）亚洲的这种实质性（xìng）的合作关系，以稳定自身（shēn）的（de）经（jīng）济发展和社会（huì）生活（huó）。就在最近（jìn）两（liǎng）天，他（tā）跑（pǎo）到（dào）美国（guó）去和拜登“秀恩爱”的同时（shí），又和中韩两国争取（qǔ）要（yào）在五月份（fèn）举（jǔ）办（bàn）中日韩领导人会议，推动中日韩的合作。这些看似（shì）矛盾的表现，正是日（rì）本今天面对（duì）两（liǎng）难困境和自（zì）身国家（jiā）发展“焦虑（lǜ）”的一个真（zhēn）实写照（zhào），美国的焦（jiāo）虑是（shì）“霸权（quán）的（de）焦虑”，日本的焦虑可（kě）是“生死（sǐ）的（de）烦恼”，所以就更（gèng）显得进（jìn）退失据、捉（zhuō）襟见（jiàn）肘。