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　　携程数据显（xiǎn）示，今年一季度，可免签入境中国的（de）新（xīn）加坡游（yóu）客同比增长（zhǎng）10倍（bèi），马来（lái）西亚游客同比增长9倍，法国、西班（bān）牙、泰国游客均同比增长（zhǎng）约（yuē）4倍。 端午小长假期间（jiān），平（píng）台入境游订单量（liàng）同（tóng）比增长（zhǎng）115%。来自美（měi）国（guó）、英（yīng）国、澳大利亚、韩国（guó）和（hé）马（mǎ）来西（xī）亚的游客（kè）最多。

　　世界经济论（lùn）坛官网17日刊文称，中（zhōng）国已成为全球（qiú）最大的电动汽车市场，中国（guó）车企生产的电动汽（qì）车占（zhàn）全球电动汽车（chē）总产量（liàng）的一半以上。而在这一（yī）市场上，墨（mò）菲和其他分析师（shī）认为（wèi），美国车企当下很难抵挡中国自主品（pǐn）牌的（de）实（shí）力。墨（mò）菲说（shuō），消费者现在（zài）对中国自（zì）主（zhǔ）品牌（pái）的“忠（zhōng）诚（chéng）度”很强（qiáng），尤其是（shì）在美国对中国电动汽车征收（shōu）超过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚度（dù）”可（kě）能会变得更加强烈。

　　其（qí）实，日本无（wú）论是自身的稳定、还（hái）是（shì）经济繁荣以及大国化（huà）进程（chéng），都处处离不开中国。这（zhè）就是为（wèi）什么（me）近（jìn）两年来（lái），岸田似乎和拜登走得很近，争相送（sòng）“投（tóu）名（míng）状”，但实际上（shàng）他也（yě）在很积极地推动日本加（jiā）入RCEP，加强（qiáng）和（hé）中国及亚洲的（de）这（zhè）种实质性的合（hé）作关系，以稳定自身的经（jīng）济发展和（hé）社会生活。就在最近（jìn）两天，他跑到美国去（qù）和拜登“秀（xiù）恩爱”的同时，又和中韩两国争取要（yào）在五月份（fèn）举办（bàn）中日（rì）韩领导人会议，推（tuī）动中日韩的合作。这（zhè）些（xiē）看似矛（máo）盾（dùn）的表现，正是（shì）日本今天面（miàn）对两难困境和自身国家发展“焦虑”的（de）一（yī）个（gè）真实写（xiě）照，美国的焦虑是“霸权的（de）焦虑”，日本（běn）的焦虑可是“生死的（de）烦恼”，所以就更（gèng）显得进退失据、捉襟见肘。