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　　林剑表示，中国坚持走和平发展道（dào）路，坚定奉行防御性的国防政策，致力于（yú）维护亚太和世界（jiè）的和（hé）平与稳定，不对任（rèn）何国家构成威胁。当前地区安全风险主要来自个别域（yù）外（wài）大国在（zài）亚太拼凑排他性的（de）“小（xiǎo）圈（quān）子”，制造（zào）阵营对抗，特别是在南海地区兴风作浪（làng），唯恐天（tiān）下（xià）不乱。中（zhōng）方对此（cǐ）坚决反对，希（xī）望（wàng）澳方正确看待中（zhōng）国发展（zhǎn）和战略意图，摒弃冷（lěng）战思维，多（duō）做有利于维护地（dì）区和平稳定的事，不要动（dòng）辄（zhé）拿中国说事。

　　WADA情报和调查部主任杨格（gé）说（shuō），WADA在事（shì）件调查（chá）中始（shǐ）终遵循正当程（chéng）序，对（duì）每条线索努力调查（chá）。“我们（men）掌握的数据清楚地（dì）表明，中（zhōng）国按照常（cháng）规上报，没有试图隐瞒阳性（xìng）检测结果。”

　　世（shì）界经（jīng）济论（lùn）坛官网17日刊文称，中（zhōng）国（guó）已（yǐ）成为全球最（zuì）大的电（diàn）动汽车市场，中国车企生（shēng）产的（de）电动汽车占全球电动汽车（chē）总产量（liàng）的一半（bàn）以上。而在这一（yī）市（shì）场（chǎng）上，墨菲（fēi）和其他分（fēn）析师认（rèn）为，美国车企当下很难抵挡中国（guó）自主品牌（pái）的实（shí）力（lì）。墨菲说，消（xiāo）费（fèi）者现在对中国自主品牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤其是在美国对中国电（diàn）动汽车征（zhēng）收超过100%的关（guān）税后，这种“忠（zhōng）诚（chéng）度（dù）”可能会变得更加强烈。