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同时，中日两（liǎng）国在战后一直就（jiù）存（cún）在（zài）很多（duō）既有的（de）矛盾（dùn），比如“东亚争（zhēng）雄”的问（wèn）题、“历史认识”的问题、台湾问题、两国的领海划界（jiè）问题等（děng）等（děng）。近年来（lái），中日都在走（zǒu）向（xiàng）大国化（huà）的进程中（zhōng），又不（bù）断地发生摩擦（cā）和碰撞。一定程度上（shàng），这也是（shì）日（rì）方近年少提甚至不提“中日战（zhàn）略互（hù）惠（huì）关（guān）系（xì）”的（de）原因。
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世界经济论坛官网17日刊（kān）文称（chēng），中国已成为全球最大的电动汽（qì）车市场，中国（guó）车企生产的电动汽车（chē）占全球（qiú）电动汽车总产量的（de）一半以（yǐ）上。而（ér）在这一市（shì）场上，墨菲和其（qí）他分析（xī）师认为，美国车企当下很（hěn）难抵挡中国（guó）自主品牌（pái）的（de）实力。墨菲（fēi）说，消（xiāo）费者现在对中国自主品牌（pái）的（de）“忠诚度”很（hěn）强，尤其是在美（měi）国对中国电动汽车（chē）征收超过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚度（dù）”可能会（huì）变得更加强烈。
一码中内部资料中特六博汇股份被要求补（bǔ）税（shuì）5亿（yì）元，则（zé）是因为公司生产的（de）重（zhòng）芳烃衍生品被（bèi）税务部门（mén）认定需要按照重芳烃缴纳消费税（shuì），博汇股份对此不认同，最终是（shì）否补税、如（rú）何补税（shuì）等仍（réng）有待税企（qǐ）双（shuāng）方良性沟（gōu）通。