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　　西（xī）安（ān）地铁（tiě）10号（hào）线2020年7月（yuè）1日开工建设（shè），一期工程全（quán）长约（yuē）34.418千米，设计最高速度100千米/小时。2024年9月将具（jù）备初期运营条件（jiàn）。 （总台记者 李志（zhì））

　　对于产（chǎn）能问题，我们要从经济规（guī）律出发，客（kè）观、辩证看待。在市场（chǎng）经（jīng）济条件（jiàn）下，供需（xū）平衡是（shì）相对的、不平衡是普遍的，适度的产大于需有利（lì）于市（shì）场竞争和优（yōu）胜劣汰，这种现象（xiàng）普遍存（cún）在。有些（xiē）方面把（bǎ）产能问题（tí）与国际（jì）贸（mào）易挂钩（gōu），认（rèn）为出口商品多了（le）就是（shì）产能过（guò）剩了，这是站不（bù）住脚的（de）。中（zhōng）国每年大量进口芯片、飞机、大豆（dòu）、原油等商品，那么这些商品的出口（kǒu）国难道都产能过剩（shèng）了吗？

　　联合国（guó）安理会将在（zài）当地（dì）时间4月（yuè）18日下午，北京时间今天（4月19日）凌晨（chén）就（jiù）巴勒斯坦成为联合国正式会员（yuán）国的申请进行（xíng）表决。表决（jué）前，安理会举行巴以（yǐ）问题高级（jí）别（bié）会议。中国（guó）常驻联合（hé）国代表傅聪在（zài）会上发言指出（chū），本轮（lún）冲突（tū）以极（jí）其（qí）惨烈的（de）方（fāng）式警告（gào）国际社会，不能再回避巴（bā）勒斯坦人（rén）民独（dú）立建国（guó）的夙愿，不能再（zài）延续巴勒斯坦人民遭（zāo）受的历（lì）史（shǐ）不公。巴以冲突（tū）延宕70多（duō）年，以（yǐ）色列（liè）早已（yǐ）实现独立建国，但巴勒斯坦人民的（de）自（zì）决权（quán）和建国权却长（zhǎng）期遭（zāo）到漠视。成为（wèi）联合国正式会员（yuán）国（guó）是巴（bā）勒（lēi）斯坦独立建（jiàn）国的重要一步。巴（bā）勒斯坦已经重（zhòng）启申请（qǐng）成（chéng）为联合国正式会（huì）员国，中方呼（hū）吁在随后的表决中，安理会所有成员（yuán）都本（běn）着（zhe）对历（lì）史负责的（de）态度投下赞成票，支（zhī）持巴勒斯（sī）坦国（guó）作为正式一员（yuán）加入联合（hé）国大（dà）家庭。