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　　世（shì）界（jiè）经济论坛官网17日（rì）刊文称，中国已成为全（quán）球最大（dà）的电动汽车市（shì）场，中国车（chē）企生产的电动汽车占全球电动汽车总产（chǎn）量（liàng）的一（yī）半（bàn）以（yǐ）上（shàng）。而在这（zhè）一市（shì）场上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美（měi）国车企当（dāng）下（xià）很（hěn）难抵挡中国（guó）自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在（zài）对中（zhōng）国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强（qiáng），尤其（qí）是在美国（guó）对中国电动汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚度”可能（néng）会变得更加强烈。

　　访（fǎng）问期（qī）间，两（liǎng）国总（zǒng）理同（tóng）中德经济顾问委员会举行座（zuò）谈，就双方经济界关切（qiè）的议题交流沟通，并共（gòng）同见证了双方经（jīng）贸、农业、绿色发展等领域多项合作（zuò）协议的签署。德（dé）国（guó）经（jīng）济界代表（biǎo）表示，看（kàn）好中（zhōng）国经济发（fā）展前景，将坚定（dìng）不（bù）移（yí）继续深耕中国，为中德合（hé）作贡献力量。朔尔茨总理一（yī）行还访问了（le）重（zhòng）庆、上（shàng）海，深入（rù）了解（jiě）中（zhōng）国经济社（shè）会（huì）发展（zhǎn）和中德（dé）地方合作情况。

　　但是，近年来（lái），由于日（rì）本面对着（zhe）“百年变局”等各（gè）种各样的压力。首先是中日（rì）关（guān）系力（lì）量（liàng）对比的显著（zhù）变（biàn）化（huà）。中国从以前远远落后于日本的经济发展，到2010年经济总（zǒng）量（liàng）开始（shǐ）超越日（rì）本，到之（zhī）后的十几年间，中国的（de）GDP已经是日本的三倍以上。而日本（běn）则明显（xiǎn）感受（shòu）到了这样（yàng）的（de）变化和压力。而且伴随中日（rì）经济和综（zōng）合实力的这种明显的（de）变化，同时（shí）呈现出中日关系似（shì）乎在向着负面的（de）方向（xiàng）发（fā）展。在（zài）中（zhōng）日经贸额（é）不断增长的同时，中日之间的政治信任和民间（jiān）感情却似（shì）乎在不断的（de）下降，这种微妙、复杂的中日关系取（qǔ）态，对（duì）中日都是（shì）压力很大（dà）的，对日本尤其如（rú）此（cǐ）。