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　　第二（èr），即使是（shì）拜（bài）登连任，但是“阿（ā）富汗撤军”不就是在拜登的任上吗？当（dāng）时（shí）拜登展现的那（nà）种（zhǒng）“失败主义大溃（kuì）逃”，全然不（bù）顾盟友的自私自利的（de）作（zuò）为，日（rì）本（běn）和菲（fēi）律宾（bīn）不会不记（jì）得。

　　世（shì）界（jiè）经济论坛官网（wǎng）17日刊文称，中国已成为全（quán）球（qiú）最（zuì）大（dà）的电动汽车市场，中国车（chē）企生（shēng）产的电动汽车占（zhàn）全球电动汽车总产量的（de）一半以上（shàng）。而在这一市场（chǎng）上，墨菲（fēi）和（hé）其他分（fēn）析（xī）师认为，美国（guó）车企当下很难抵挡中（zhōng）国自主品（pǐn）牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的（de）“忠诚度”很（hěn）强，尤（yóu）其是在（zài）美国对中国电动（dòng）汽车（chē）征收超过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚度（dù）”可能会（huì）变得（dé）更加强烈。

　　因（yīn）此从这种意义（yì）上说，我（wǒ）们尤其（qí）要冷静（jìng）、准（zhǔn）确地把握（wò）美（měi）日各自的矛盾（dùn），特别要重视日本的动（dòng）向，调动中（zhōng）日关（guān）系中的积极因素，注意克服消极（jí）因素，中日（rì）关系也要扣好（hǎo）第一粒纽（niǔ）扣（kòu），重建“战略互惠关系（xì）”就是今天中（zhōng）日关系的（de）第（dì）一粒纽（niǔ）扣（kòu），进而也同样用“和为贵、稳为重、信为本”的方针（zhēn）来建立中日相处（chù）之道，牢牢掌握住（zhù）中日关（guān）系的（de）主（zhǔ）导权。