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　　中（zhōng）国驻（zhù）英国使馆发言人13日表示，英方有关（guān）制裁（cái）是（shì）没有（yǒu）国际（jì）法依据的单边（biān）主义行径，中方坚决反（fǎn）对，已向英方提出严正交涉。英国（guó）政府罔顾（gù）国内国际民意，不断火上浇油，助长战事延绵不绝、生（shēng）灵涂（tú）炭，致使（shǐ）和平更（gèng）加遥遥无期（qī）。

　　但是，近年来，由于日（rì）本面对着“百（bǎi）年变局”等各（gè）种各样（yàng）的（de）压力。首先是中日关（guān）系力量（liàng）对比的（de）显著变化。中国从以前远远（yuǎn）落后（hòu）于日本的经济发展，到2010年经济（jì）总量开始（shǐ）超越日本，到（dào）之后的十（shí）几年间，中国的（de）GDP已经是日本（běn）的三倍以（yǐ）上（shàng）。而（ér）日本则明显感（gǎn）受到了这（zhè）样的变（biàn）化（huà）和压力。而（ér）且伴（bàn）随中（zhōng）日经济和综合（hé）实力的（de）这（zhè）种明（míng）显的变（biàn）化（huà），同时呈现出中日关（guān）系似乎在向着负面的（de）方向发展。在中日经贸额不断增长的同时，中日之间的政（zhèng）治信任和民（mín）间感情却似乎在不断的下（xià）降，这种（zhǒng）微妙、复杂（zá）的中日关系取态，对中（zhōng）日都是压力很大的（de），对日本尤其（qí）如此（cǐ）。

　　世界经济（jì）论坛（tán）官（guān）网17日刊文称，中国（guó）已成为全球最大（dà）的电动汽车市场，中国（guó）车（chē）企生（shēng）产的电（diàn）动（dòng）汽车（chē）占全球电动汽车（chē）总产量（liàng）的一半（bàn）以上。而在这（zhè）一市场（chǎng）上，墨菲和（hé）其（qí）他分析师认（rèn）为，美（měi）国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力（lì）。墨菲说，消费者（zhě）现（xiàn）在对中国（guó）自主品牌的（de）“忠诚度”很（hěn）强，尤其是在美国（guó）对中国电动汽车征（zhēng）收超过100%的关（guān）税后，这种“忠诚（chéng）度（dù）”可能会（huì）变得（dé）更加强烈（liè）。