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　　[环球时报综合报道（dào）]“一段时间（jiān）以（yǐ）来，比亚迪、吉（jí）利等（děng）中国自主品牌的崛起给不少外（wài）国汽车（chē）品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报（bào）道称，美银证券汽车（chē）产业分析（xī）师（shī）约翰·墨菲（fēi）当天在美（měi）国汽车媒体协会有（yǒu）关活动（dòng）中表示（shì），美国底特律三巨头（即通（tōng）用（yòng）汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯（sī））应（yīng）“尽快”退出中国市（shì）场。他（tā）同时警告说（shuō），美国三大（dà）车企（qǐ）需要采（cǎi）取更严厉（lì）的措施削减（jiǎn）开（kāi）支，尤（yóu）其是在（zài）内燃（rán）机业务方面，因为这（zhè）是目前利润的主（zhǔ）要来（lái）源。

　　其（qí）实，百年（nián）来的中日（rì）关系一直都存在谁来主导、走向（xiàng）何（hé）方的问题。当然（rán）这中间有美国的（de）因素，因为（wèi）日美（měi）在二战后至（zhì）今的制度（dù）安排（pái）上，是美国在（zài）直（zhí）接（jiē）影响甚（shèn）至在重（zhòng）大问（wèn）题上（shàng）主导着日（rì）本的（de）一些外交决策。但（dàn）是，在中日互（hù）动中，中方是主（zhǔ）导（dǎo）的一（yī）方，而在（zài）建（jiàn）交之后开启的中（zhōng）日关系（xì）发展的热潮中（zhōng），中（zhōng）方倡导（dǎo）的（de）以“友好外交、人民外交、和平外（wài）交”为主要特征的中（zhōng）日关系发（fā）展（zhǎn），应该说一直是顺畅（chàng）的（de）。

　　当今（jīn）世界（jiè），金融之战的烈（liè）度和（hé）影响程度（dù），甚至超过（guò）武（wǔ）装冲（chōng）突（tū）和科技之争。而（ér）且（qiě），在（zài）武装冲突（tū）和科技之争背后（hòu），金融制裁的手（shǒu）段都发（fā）挥（huī）着重要作用（yòng）。我国现已成（chéng）为金融大国，但还不是金融强（qiáng）国。