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　　针对（duì）上述情况，通用汽车高（gāo）管（guǎn）表示，企业（yè）对扭转中国市场的销售局面仍有信心（xīn），他们希望（wàng）旗下新能源车型能在中国市场继续（xù）发力。据彭博社报（bào）道，通（tōng）用汽（qì）车董（dǒng）事长兼首席（xí）执行官玛（mǎ）丽·博拉此前表示（shì），“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到（dào）这个市场（chǎng）中（zhōng）。”尽（jǐn）管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯（sī）也看好中国（guó）市场，并（bìng）“入股”中（zhōng）国车企。去年10月，斯特兰蒂斯（sī）宣布与中国零跑汽车成（chéng）为全球战略（lüè）伙伴（bàn），并（bìng）向后者（zhě）投（tóu）资15亿欧元。

　　16日（rì），有媒体称澳（ào）大利亚生（shēng）产（chǎn）的奔（bēn）富葡（pú）萄酒将于5月中旬回（huí）归中国市场。奔富母公（gōng）司（sī）——澳大（dà）利亚最大葡萄酒（jiǔ）集（jí）团富邑（yì）葡萄酒集团首席执行（xíng）官蒂姆（mǔ）·福特近日在接受《环球（qiú）时（shí）报》记者采访时表（biǎo）示（shì）：在2020年底（dǐ）之前（qián），中国（guó）是澳（ào）大利亚最大的葡萄酒出（chū）口市场。中国市场贡献了富邑集团总收入（rù）的约（yuē）30%。近（jìn）年来，尽管受到（dào）加（jiā）征关税的影响（xiǎng），但富邑（yì）集（jí）团持续展示（shì）出对中国市场的重视。展望未（wèi）来，在中国市（shì）场赢得机会对于富邑集团至关重要。

　　但是（shì），近年来，由于日本（běn）面对着“百年变（biàn）局”等各（gè）种各样的压力。首先是中日关系力量对比的显著变化。中国从以（yǐ）前远远落后（hòu）于日本的经济发展（zhǎn），到2010年经济总量（liàng）开（kāi）始超越（yuè）日本，到之（zhī）后的十几年间，中（zhōng）国（guó）的GDP已经是日（rì）本（běn）的（de）三倍以上。而（ér）日本则明（míng）显感受到了这（zhè）样（yàng）的变化（huà）和压力。而且伴随中日经济（jì）和综（zōng）合实力的这种明（míng）显的（de）变（biàn）化（huà），同时呈现（xiàn）出中日关系似乎在向着负面（miàn）的方向发（fā）展。在（zài）中（zhōng）日经贸（mào）额不（bù）断增（zēng）长的同时，中日之间的政治信任和（hé）民（mín）间（jiān）感情（qíng）却似乎在不断的下降，这种微妙、复（fù）杂的中（zhōng）日关系取（qǔ）态，对中（zhōng）日都是压力（lì）很（hěn）大的，对日本（běn）尤其如此。