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　　针对上述情况，通用（yòng）汽车（chē）高管表示，企业（yè）对扭转中国市场的（de）销售局（jú）面仍有信心（xīn），他（tā）们希（xī）望旗下（xià）新能源车（chē）型能在中国市场（chǎng）继续发力。据彭博社报道（dào），通用汽车董事（shì）长兼（jiān）首席执行（xíng）官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中（zhōng）国（guó）市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能（néng）够以（yǐ）正确（què）的方（fāng）式参（cān）与到这个市场中。”尽管在（zài）中国（guó）市场份额占（zhàn）比（bǐ）不大，但斯特兰蒂（dì）斯也看（kàn）好中国市场，并“入股”中（zhōng）国车企（qǐ）。去年10月，斯特兰蒂斯宣（xuān）布（bù）与中国（guó）零跑（pǎo）汽（qì）车成为全（quán）球（qiú）战略伙伴，并向后（hòu）者投资15亿欧元。

　　但是，近年来，由于日本面对着“百年变局”等各种各样的压（yā）力。首（shǒu）先是（shì）中日（rì）关系力量对比的显（xiǎn）著（zhù）变化。中国从以（yǐ）前远远落后于日本（běn）的经济发展，到2010年经济（jì）总（zǒng）量开（kāi）始超（chāo）越日（rì）本（běn），到之后的十几年间，中国的GDP已（yǐ）经是日本的三倍以上。而（ér）日（rì）本则明显感受到（dào）了这样（yàng）的变化（huà）和压力（lì）。而且伴随（suí）中日（rì）经济（jì）和综合实（shí）力的这种明显的变化，同（tóng）时呈现出中（zhōng）日关系似（shì）乎在向着负面的方向发展。在中日经贸额不（bù）断增长的同时，中日之（zhī）间（jiān）的政治信（xìn）任和（hé）民间感情却似乎（hū）在（zài）不断的（de）下（xià）降，这种（zhǒng）微（wēi）妙、复杂的中日关系取态，对中（zhōng）日都是压（yā）力很大（dà）的（de），对日本（běn）尤其如此（cǐ）。

　　2023年7月14日，二（èr）十（shí）届中央纪委常委（wěi）会就“深刻（kè）领悟‘两个确立（lì）’的决定性（xìng）意义（yì），以实际行动把（bǎ）‘两（liǎng）个维护’落到实处”举行集体（tǐ）学（xué）习。