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　　五是（shì）支（zhī）持（chí）内（nèi）地（dì）行业龙头企（qǐ）业（yè）赴香港上市（shì）。境外上市备案管（guǎn）理制度（dù）规（guī）则发布实施一（yī）年来（lái），已有72家企业完（wán）成赴港（gǎng）首（shǒu）次（cì）公开发行（IPO）备案，赴（fù）港上市融（róng）资（zī）渠道畅通，有力支（zhī）持内地（dì）企（qǐ）业（yè）利用（yòng）两（liǎng）个市场、两种资（zī）源规范（fàn）发展。中国（guó）证监会将进（jìn）一步加大和有关（guān）部门的沟通协调（diào）力度，支（zhī）持符合条（tiáo）件的内地行业龙（lóng）头企（qǐ）业赴港上市融资。

　　中国名义税（shuì）负（fù）一直高于实（shí）际（jì）税（shuì）负。所谓名义税负（fù）是指企业名（míng）义上该缴纳的（de）税费。由于征（zhēng）管（guǎn）、企业对税法理解等原因，实际上企（qǐ）业（yè）不一定足额（é）缴纳（nà）法（fǎ）律意义上的税费。

　　世（shì）界经济（jì）论坛官网（wǎng）17日（rì）刊（kān）文称，中（zhōng）国已成为全球（qiú）最大（dà）的电动汽车（chē）市场，中国车企生（shēng）产的电动（dòng）汽车占全（quán）球电动汽车总产量的一半（bàn）以上。而在这一市场上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美（měi）国车（chē）企当下很难抵（dǐ）挡（dǎng）中国（guó）自主品牌的实（shí）力（lì）。墨菲说，消费者现在对（duì）中国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中（zhōng）国电（diàn）动汽车征收超过（guò）100%的（de）关税后，这种（zhǒng）“忠诚度”可能（néng）会变得（dé）更加强（qiáng）烈（liè）。