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　　第四是日（rì）本（běn）、菲律（lǜ）宾（bīn）与中国互动以及各（gè）自国内的变（biàn）数。众所周知（zhī），日本和菲（fēi）律宾的（de）最大贸易伙伴都是中国，日本和（hé）中（zhōng）国的（de）贸易额，等于日美贸易额的两倍。所以，它（tā）们（men）都在和（hé）美（měi）国做各（gè）种（zhǒng）“秀恩爱”动作（zuò）的同（tóng）时（shí），反复表（biǎo）明不希（xī）望影响（xiǎng）与中国合（hé）作的态（tài）度。这种看似矛（máo）盾的现象（xiàng），反映（yìng）了一（yī）种政治经济利益结构极不平衡（héng）、需要（yào）调整的（de）“病态”。最近王毅外长即将到（dào）印尼等（děng）东盟国家访问，必将（jiāng）推动中国与（yǔ）东盟关（guān）系发展（zhǎn），一边是与中国合作的阳关道，一边是与（yǔ）中国对立的独木（mù）桥，各方会如何选择呢？！

　　在经济（jì）全球化背景下（xià），供给和需求都具有全球性。不同国家（jiā）在（zài）各（gè）自强项（xiàng）产业（yè）的产能大一（yī）些，在其他产（chǎn）业的产能（néng）小一些，这是由各国的（de）比较优势（shì）决定（dìng）的。只（zhǐ）有（yǒu）加强（qiáng）合（hé）作，才能（néng）共同发展。据国（guó）际能源署（shǔ）测算，2030年全球新能（néng）源汽车（chē）需求（qiú）量（liàng）将（jiāng）是2023年（nián）全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进程中，电动汽车等新能源领域（yù）蕴藏着（zhe）海量市场需求，这将是各国发展的（de）共同机遇。中国新能源（yuán）产业持续（xù）发展（zhǎn）、持续提（tí）供优质产能（néng），不仅满足（zú）自身（shēn）高质量发展需要，也对全球应对（duì）气（qì）候变化和绿色低碳转（zhuǎn）型（xíng）作出重要贡（gòng）献。

　　详（xiáng）细剖析两个企业补税案（àn）例，也能一定程度（dù）上消除（chú）上述担忧。枝江酒业之所以被要（yào）求补缴8500万元消费税，直接（jiē）原因（yīn）是审计（jì）部门发（fā）现问题（tí），税（shuì）务部门据此执行。