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导读 第四（sì）是日（rì）本、菲律（lǜ）宾与中国互动以（yǐ）及各（gè）自国内的（de）变数。众所周（zhōu）知，日本和菲律宾的（de）最大（dà）贸易伙伴（bàn）都是中国，日本（běn）和中国的贸（mào）易额，等于日美贸易额的两（liǎng）倍（bèi）。所（suǒ）以，它们都在和美国做各种“秀恩爱”动作的同时（shí），反（fǎn）复表明不希望影响与中国合作的态（tài）度。这种看似（shì）矛盾的现象，反映了一种（zhǒng）政治经济利益结构（gòu）极（jí）不平衡（héng）、需要（yào）调整的“病态”。最近王（wáng）毅外长即将到印（yìn）尼等东盟（méng）国家（jiā）访问，必将（jiāng）推动中国与（yǔ）东盟关系发展，一边（biān）是与（yǔ）中国合作的阳关道，一边是与中（zhōng）国对立的独（dú）木桥，各方（fāng）会如何选择（zé）呢？！
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当今世（shì）界，金融之战的烈度和影响程度，甚至超过武装冲（chōng）突和科技之争（zhēng）。而且，在武装冲突（tū）和科技之争背（bèi）后，金融制（zhì）裁的手段都（dōu）发挥着重要（yào）作用。我国（guó）现已成为金融（róng）大（dà）国，但（dàn）还不是金（jīn）融强国。
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[环球时报综合报（bào）道]“一（yī）段时（shí）间以来（lái），比（bǐ）亚迪、吉利（lì）等中（zhōng）国自主品牌（pái）的崛起给不少外国汽车（chē）品牌带来压力（lì）。”美（měi）国（guó）CNBC网站（zhàn）18日（rì）报道称，美银证券汽车（chē）产业分析师约翰（hàn）·墨菲（fēi）当天在美国汽车（chē）媒（méi）体协会有关活（huó）动中表（biǎo）示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特（tè）汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市（shì）场。他（tā）同时警（jǐng）告（gào）说，美（měi）国（guó）三（sān）大车企需要采取更严厉的措施削减开（kāi）支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是（shì）目前利润的主要来（lái）源（yuán）。
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