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尽管中国并未采取集中（zhōng）清缴清欠税收等行动，但随着税收大（dà）数（shù）据广泛（fàn）应（yīng）用（yòng），网状、系统性税收风险分析取代了此前个人经（jīng）验（yàn）点对点（diǎn）分析，税收（shōu）征管力度（dù）事实上在不（bù）断强化，税（shuì）收（shōu）征收率在不断（duàn）提高（gāo）。以前企（qǐ）业偷漏税可能（néng）不容易被发现（xiàn），但近些年通过税收大数据，税务部门会（huì）收到企业（yè）风险提示，并跟企业（yè）确认，不少企（qǐ）业需要依法补（bǔ）缴税款。
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世界（jiè）经济论（lùn）坛官（guān）网17日刊（kān）文称，中国（guó）已成为全球（qiú）最大的（de）电动汽车市场，中国车企生（shēng）产（chǎn）的（de）电动汽车（chē）占全球电（diàn）动（dòng）汽（qì）车总产量的（de）一半以上。而在这（zhè）一市场上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美国车企当下很难抵（dǐ）挡（dǎng）中国自主品牌的（de）实（shí）力。墨（mò）菲说（shuō），消费者（zhě）现在对中（zhōng）国自主（zhǔ）品牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤其（qí）是在美国（guó）对中国（guó）电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚（chéng）度”可能会变得（dé）更加强烈。
三十码必中资料根据（jù）美国CNBC网站（zhàn）梳理的数（shù）据，通用汽车及其合资（zī）公司（sī）在（zài）华市场份额从2015年的15%左（zuǒ）右（yòu）降至去（qù）年的8.6%，中国市（shì）场盈利占（zhàn）通用（yòng）汽车全部（bù）盈利的比例也（yě）有所下（xià）降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国（guó）地（dì）区保留其旗下Jeep品牌的（de）进口（kǒu）业务。