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　　根据（jù）美国（guó）CNBC网站梳理（lǐ）的（de）数据，通用汽车及其合资公司在华（huá）市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈（yíng）利占通用汽车全（quán）部盈利的（de）比例也有所下降。2022年，斯特兰（lán）蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口（kǒu）业务。

　　林剑表示，德国（guó）总理朔尔茨应邀于4月14日至16日（rì）对华进行了正式访问。在京期（qī）间，习近（jìn）平（píng）主席同朔尔茨总理会见，李强总理同朔尔（ěr）茨（cí）总理举行会谈，两国领（lǐng）导人就（jiù）中德（dé）关系进行（xíng）了坦（tǎn）诚深入的交流，一致同意（yì）继续加强战（zhàn）略沟通，深化互利合作，推动（dòng）中欧关系稳定健（jiàn）康（kāng）发展（zhǎn），反对“脱钩断（duàn）链”，共同应对（duì）全球性挑战（zhàn），携手为世界注（zhù）入更多（duō）的（de）稳（wěn）定（dìng）性（xìng）和确（què）定性。

　　但是，近年来，由于（yú）日本面对着“百年变局（jú）”等各种各样（yàng）的（de）压力。首（shǒu）先是（shì）中（zhōng）日关系力（lì）量对（duì）比的显（xiǎn）著变化。中国（guó）从以前（qián）远远落后于日本的经济发展，到2010年（nián）经济总量开始超越日本，到之后的（de）十几年间（jiān），中（zhōng）国的GDP已（yǐ）经是日本的三（sān）倍以上。而日本则（zé）明显感受到了这样的变（biàn）化和压力。而且伴随中日经济和综（zōng）合实力（lì）的（de）这种明（míng）显的变化，同（tóng）时（shí）呈现（xiàn）出中日关系似乎在向着负面的方向发展。在中日经贸（mào）额不（bù）断增长的同时，中（zhōng）日之间（jiān）的政治信任和民（mín）间感情却（què）似乎在不（bù）断的下降，这种微妙、复杂（zá）的中日（rì）关系取（qǔ）态，对中日都是压力很（hěn）大的，对日本尤其如此。