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　　在经济全（quán）球化背（bèi）景（jǐng）下，供给和需求都具（jù）有全（quán）球性。不（bù）同国（guó）家在各自（zì）强项（xiàng）产业的产能（néng）大（dà）一（yī）些，在其他产业的产（chǎn）能（néng）小一些（xiē），这是由各国的比较（jiào）优势决定的。只有（yǒu）加强合作，才（cái）能共同发展。据国（guó）际能源署测算，2030年全球（qiú）新能源（yuán）汽车需求（qiú）量（liàng）将是2023年全（quán）球销（xiāo）量的3倍（bèi）多。在推（tuī）进绿色低（dī）碳转（zhuǎn）型发（fā）展（zhǎn）的（de）进（jìn）程中，电动汽车等新能源（yuán）领域蕴藏着海量市场需求，这（zhè）将是各国（guó）发展（zhǎn）的共（gòng）同机遇（yù）。中国新能（néng）源产业持续发展、持续提供（gōng）优质产能（néng），不仅满足（zú）自身（shēn）高质量发展（zhǎn）需要，也对全球应对气候变化和绿色（sè）低碳（tàn）转型作（zuò）出重要贡献（xiàn）。

　　特（tè）约评（píng）论员 庚（gēng）欣：日本（běn）是一个岛屿（yǔ）国家，所（suǒ）谓岛屿国家，就（jiù）必（bì）须（xū）要成为“陆海联动”的桥梁。但（dàn）是，从战后几十年的实践（jiàn）来看，日本和周边各国的（de）关系发展并不融洽。另外，日本（běn）毕竟（jìng）是个经济大国，它的经贸关（guān）系主要是靠和中（zhōng）国、韩国等亚（yà）洲国（guó）家的（de）互动（dòng），而不（bù）是（shì）依靠美国（guó）。现在日本和中国每年经贸额达到3600多亿（yì）美元，而和美国的经贸（mào）额只有中（zhōng）日经贸额的一半左右。地缘关系上大家又（yòu）是“搬（bān）不（bù）走的（de）邻（lín）居”，这些都使得（dé）日本（běn）处处进退两难。

　　据四川省政（zhèng）府官网介绍，四川是国家系（xì）统推进全（quán）面（miàn）创新改革试（shì）验的八个区域之一（yī），拥有（yǒu）中国（四（sì）川）自由贸易试验区、成都（dōu）国家自主创（chuàng）新示范区、天府新区（qū）、绵阳科技（jì）城、攀西战略（lüè）性资源创（chuàng）新开发试验区等（děng）多（duō）个（gè）重大区域（yù）创新平（píng）台。