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　　世界经济（jì）论坛官（guān）网17日刊文称（chēng），中国已（yǐ）成（chéng）为（wèi）全球（qiú）最大的电动（dòng）汽车市场，中（zhōng）国车企（qǐ）生产的（de）电动汽（qì）车占全球电动汽车总（zǒng）产量（liàng）的一半以上。而在（zài）这（zhè）一市（shì）场上，墨菲和其他分（fēn）析（xī）师认为，美国车（chē）企当下很（hěn）难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国（guó）自主品牌（pái）的“忠诚度”很强（qiáng），尤其是（shì）在美国（guó）对中国电动汽车征（zhēng）收超过100%的关税后，这（zhè）种“忠（zhōng）诚度”可能（néng）会变得更加强烈。

　　详细剖析两（liǎng）个企业补税案例，也能一定（dìng）程（chéng）度上消除上述担忧（yōu）。枝江（jiāng）酒（jiǔ）业之所以被要求补缴8500万（wàn）元消费（fèi）税（shuì），直接原（yuán）因是审计部门（mén）发现问题，税（shuì）务部门据此执行。

　　对于产能（néng）问题，我们要从经济规律出发，客（kè）观、辩证看待。在市场经济条（tiáo）件（jiàn）下，供需平（píng）衡是相（xiāng）对（duì）的、不平衡（héng）是普遍的，适度（dù）的产大于需有利于市场竞争和优胜劣汰（tài），这（zhè）种现象普（pǔ）遍存在。有些（xiē）方面（miàn）把（bǎ）产能问（wèn）题（tí）与国际贸（mào）易挂（guà）钩，认（rèn）为出口（kǒu）商（shāng）品（pǐn）多了就是产能过剩了，这是站（zhàn）不（bù）住脚的。中国（guó）每年大量（liàng）进口芯片、飞（fēi）机、大豆、原油（yóu）等商品，那（nà）么这些商品的（de）出口国（guó）难（nán）道都产（chǎn）能过剩了（le）吗？