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　　“要融会贯通学，对每一（yī）条纪律都认真钻研、学深学（xué）透，既知（zhī）其言又知其（qí）义，既知其然又知其所以然（rán），进一步提高依规（guī）依纪依（yī）法履职水平。”

　　其实（shí），日本无（wú）论是自身的稳定、还是（shì）经济繁荣（róng）以及大国（guó）化进程，都处处离不开中（zhōng）国。这就（jiù）是为什么近（jìn）两年来（lái），岸田似乎和拜登走得很近（jìn），争相送“投名状”，但实际上（shàng）他也在很积极地推（tuī）动（dòng）日（rì）本加入RCEP，加强和中（zhōng）国及（jí）亚（yà）洲的这种实质（zhì）性的合作关系，以稳（wěn）定自（zì）身的（de）经济发展和社会生活。就在最（zuì）近两天，他跑到美国去和拜登“秀恩爱”的（de）同时，又（yòu）和中韩两国争取要在（zài）五（wǔ）月份举办中日韩领导人（rén）会议，推动中日韩的合作。这（zhè）些看似矛盾（dùn）的表现，正是日（rì）本今（jīn）天面对两难困境和（hé）自（zì）身国家发展“焦（jiāo）虑”的（de）一个真实写照，美国的（de）焦（jiāo）虑（lǜ）是“霸权（quán）的（de）焦（jiāo）虑”，日本的焦虑可（kě）是（shì）“生死的烦（fán）恼”，所以（yǐ）就更显（xiǎn）得进退（tuì）失据、捉（zhuō）襟见肘。

　　[环球时（shí）报（bào）综合报道]“一段时间以来，比亚（yà）迪（dí）、吉利等中国自（zì）主品牌的崛起给（gěi）不少（shǎo）外国汽（qì）车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日（rì）报道称，美银证券（quàn）汽车（chē）产业分（fēn）析师（shī）约翰·墨菲当天在美国（guó）汽（qì）车媒（méi）体协会有关活动中表示（shì），美（měi）国底特律三巨（jù）头（即通（tōng）用（yòng）汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出（chū）中国市场。他同时警告说，美国三大车（chē）企需要采（cǎi）取更严厉的措（cuò）施削减开（kāi）支，尤其是（shì）在内燃机业务方（fāng）面，因（yīn）为这是目前利润（rùn）的（de）主要来源。