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　　WADA科学与医学部主管（guǎn）拉宾表示，WADA科学部甚至从制（zhì）药企业那里（lǐ）寻找曲美他嗪的新药代动力学和代谢（xiè）信息，对包括曲美他（tā）嗪低剂（jì）量的（de）兴（xīng）奋剂策略等几个假设进行测试，最（zuì）终得出结论认为曲（qū）美他嗪检出浓度一直很低，且几名运（yùn）动员在几天内采（cǎi）集的多例样本检测结果在阴性和阳性之间波动，没有（yǒu）形（xíng）成（chéng）使用兴奋（fèn）剂的模式（shì），集合这（zhè）些因素进一步支持了污染这（zhè）一结（jié）论的可能性（xìng）。

　　在经济（jì）全球化背景下，供给（gěi）和需（xū）求（qiú）都（dōu）具有全球性。不同国家在（zài）各自强（qiáng）项产（chǎn）业（yè）的产能大一些，在其（qí）他产业（yè）的产能小一些（xiē），这是由各国（guó）的比较优势（shì）决（jué）定的。只有加强（qiáng）合作（zuò），才（cái）能共同发展。据国际（jì）能源（yuán）署（shǔ）测算（suàn），2030年全球（qiú）新能源汽车（chē）需求量将是2023年全（quán）球销量的3倍多。在推（tuī）进绿色低碳转（zhuǎn）型发展（zhǎn）的进程中，电动汽（qì）车等新能源领域蕴藏（cáng）着海量市场需求（qiú），这将是各国发展（zhǎn）的共（gòng）同机（jī）遇。中国新能源（yuán）产业持续发展（zhǎn）、持续提供优质产能（néng），不（bù）仅满（mǎn）足自身高质量发展需要，也对全球应对气候变化和（hé）绿色低碳转型（xíng）作出（chū）重要贡（gòng）献。

　　[环（huán）球时报（bào）综合报道]“一（yī）段时（shí）间以来（lái），比亚迪（dí）、吉（jí）利等中国自主品牌的崛起给不少外（wài）国汽（qì）车品牌带来压力（lì）。”美国CNBC网（wǎng）站（zhàn）18日报道称，美银证券（quàn）汽车产业（yè）分析师约翰（hàn）·墨菲当天在（zài）美国汽车媒体协会（huì）有（yǒu）关活动中（zhōng）表示，美国底特律三巨头（即（jí）通用（yòng）汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国（guó）市（shì）场（chǎng）。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开（kāi）支，尤其是在内（nèi）燃机（jī）业务方面（miàn），因为这是目前利润（rùn）的主要来源。