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　　世界（jiè）经济论坛官（guān）网17日（rì）刊文称，中国（guó）已（yǐ）成（chéng）为全球最大的电动汽（qì）车（chē）市场，中国车（chē）企生产的（de）电动汽车占全球（qiú）电（diàn）动汽车（chē）总（zǒng）产量的一半以（yǐ）上。而在这一市场（chǎng）上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美国（guó）车企当下很难（nán）抵挡（dǎng）中国（guó）自主品牌的（de）实力。墨菲说（shuō），消费（fèi）者现在（zài）对中国（guó）自（zì）主品牌的“忠诚度”很（hěn）强，尤其是（shì）在美国（guó）对（duì）中国（guó）电动（dòng）汽车征收超过100%的关（guān）税后，这种“忠诚度（dù）”可能会变得更加强烈。

　　特约评论员 庚欣：这次日本的《外交蓝皮书》，再（zài）次（cì）重申“中日战略（lüè）互惠关（guān）系（xì）”，并（bìng）强调了“构建稳（wěn）定、建设性的中日关（guān）系的重（zhòng）要性”。这表明（míng）日（rì）本岸田政（zhèng）府（fǔ）在（zài）内外交困之（zhī）中，依（yī）然希望在与美国强化关（guān）系的同时，和中国也（yě）保持（chí）“斗（dòu）而不破”的关系定位（wèi），强调保（bǎo）持建（jiàn）设性的（de）稳定（dìng）关系对两（liǎng）国非常重要，双方（fāng）需要推进“战（zhàn）略互惠关系”。当然，这也是在重申去年11月（yuè），两国领导人对中（zhōng）日（rì）“全面推进战略互惠（huì）关系”的（de）共（gòng）识性再定位。

　　但（dàn）是，近年来（lái），由于（yú）日本（běn）面对着“百年变局”等各（gè）种各样的压力（lì）。首先是中日关系力量对（duì）比的显著（zhù）变化。中国从以前远（yuǎn）远落（luò）后于（yú）日本的经（jīng）济发展，到2010年（nián）经济总量开始超（chāo）越日本，到之后的十几（jǐ）年间，中国的GDP已经是（shì）日本的（de）三倍以上。而日本（běn）则明（míng）显感受（shòu）到（dào）了这样的变化和压力。而且伴（bàn）随中日经济和综合（hé）实力的这种明显的变化（huà），同时（shí）呈现出中日关系似乎在向（xiàng）着负（fù）面（miàn）的方向发展。在中日经贸额（é）不（bù）断增长的同时，中日之间（jiān）的（de）政治（zhì）信任和民间感情却似乎在不断的下降，这种微妙、复（fù）杂的中日关（guān）系取（qǔ）态，对中（zhōng）日都是压力很大的（de），对日本（běn）尤其如此。