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导读 其(qí)实,百年来的中(zhōng)日关系一直都存在谁来主导、走(zǒu)向何方的问题(tí)。当然这中(zhōng)间(jiān)有(yǒu)美国的(de)因素(sù),因为日美在(zài)二战后至今的制度安排上(shàng),是(shì)美国在直接(jiē)影响甚至在重大问题上(shàng)主导着(zhe)日本(běn)的一些外交决策。但是,在中(zhōng)日互动中,中方是主(zhǔ)导的(de)一方,而在建交之后开启的中日关系发展的热潮中,中方(fāng)倡导(dǎo)的以“友好(hǎo)外交(jiāo)、人(rén)民外交、和平外交”为主要(yào)特征(zhēng)的中日关系发展,应该说一直是顺畅的(de)。
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世界经济论坛官网17日刊(kān)文称(chēng),中(zhōng)国(guó)已成为全球最大(dà)的(de)电(diàn)动汽车市场,中国车(chē)企(qǐ)生(shēng)产的电动汽车占全球电动汽车(chē)总产量(liàng)的一半以上。而在这一市(shì)场上,墨菲和其他分析师认(rèn)为,美(měi)国车企当下很难抵挡中国自主(zhǔ)品牌的实力。墨菲说,消费者现在对(duì)中国自主品牌的(de)“忠(zhōng)诚度(dù)”很强,尤其是在美国(guó)对中国电动汽车征收超过100%的关(guān)税后,这(zhè)种(zhǒng)“忠(zhōng)诚度”可能会变得(dé)更加强烈(liè)。
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天空天彩免费资料大全中国名义(yì)税负一直高于实(shí)际税负。所谓名义(yì)税负是指企业名义上(shàng)该缴(jiǎo)纳的(de)税费。由于征管(guǎn)、企(qǐ)业(yè)对税法理解等原(yuán)因,实(shí)际上企业不一定足额(é)缴纳法律意义上的税(shuì)费(fèi)。