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　　针对（duì）上（shàng）述（shù）情况，通用汽车高管表（biǎo）示，企业对扭转中国市场（chǎng）的销（xiāo）售局（jú）面（miàn）仍（réng）有信（xìn）心，他们希望旗下新能（néng）源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽（qì）车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场（chǎng）时，会发现它与（yǔ）5年前有很大不同。我们希望能（néng）够以正确的方式参（cān）与到这个市场中。”尽管在中国市（shì）场份额占比不大，但斯（sī）特兰蒂斯也看好中（zhōng）国（guó）市场，并“入股”中国（guó）车企。去年（nián）10月，斯（sī）特兰（lán）蒂斯宣布与中国（guó）零（líng）跑汽车成为全（quán）球战略伙（huǒ）伴，并向后者投资15亿欧元（yuán）。

　　当前，中小金（jīn）融机（jī）构风险、地方债务风险、房地产领域（yù）金（jīn）融风险、非法（fǎ）金融活动风险等（děng）尤（yóu）为突出，风（fēng）险持（chí）续恶（è）化，存量风险（xiǎn）尚未见（jiàn）底，增量风险（xiǎn）仍在集聚，而且金融风险的隐蔽性（xìng）、突（tū）发（fā）性、传染性、破坏（huài）性特（tè）别强，处（chù）理不善极（jí）易引发社（shè）会风险（xiǎn）、政治风险，决不（bù）能掉以（yǐ）轻心（xīn）。

　　第四（sì）是日本、菲（fēi）律（lǜ）宾与中（zhōng）国（guó）互（hù）动以（yǐ）及（jí）各自国（guó）内的变数。众所（suǒ）周知，日本和菲律宾的最（zuì）大贸易伙（huǒ）伴（bàn）都（dōu）是中国，日本和（hé）中国的（de）贸（mào）易额，等于（yú）日美贸（mào）易额（é）的两（liǎng）倍。所以，它们都在和美国做各（gè）种“秀恩爱”动作的同时，反（fǎn）复表明不希望影响与（yǔ）中（zhōng）国合作的态度。这种看似矛盾的现象，反（fǎn）映（yìng）了一（yī）种政治（zhì）经济利益结构极不平衡（héng）、需要（yào）调整（zhěng）的“病态”。最近王毅外长即（jí）将到印尼等东盟国（guó）家访问，必（bì）将推动（dòng）中（zhōng）国与东（dōng）盟关系（xì）发展，一边是与中国合作的（de）阳关道（dào），一边（biān）是与中国对立（lì）的独（dú）木桥，各方（fāng）会如何选择呢？！