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　　但是，近年来，由于日本面对着（zhe）“百年变局”等各种各样（yàng）的（de）压力。首先是中日关系力量（liàng）对（duì）比的显著（zhù）变化（huà）。中国从以前远（yuǎn）远落后于日本（běn）的经济发展，到2010年经济（jì）总量开始（shǐ）超越日本，到之后的十（shí）几（jǐ）年间，中（zhōng）国的（de）GDP已经是日本的三倍以上。而日本则明显感受到了（le）这样的（de）变（biàn）化和（hé）压（yā）力（lì）。而且伴随中日经济和综（zōng）合实力的这种明显的变化，同（tóng）时呈现出（chū）中日（rì）关系似乎（hū）在向着负面的（de）方向发展。在中日经贸额不断增长的同（tóng）时，中日之间的政（zhèng）治信任和民间感情却似乎在不（bù）断（duàn）的下降，这种微妙、复杂的中日关系取（qǔ）态，对（duì）中日都（dōu）是压力（lì）很大的，对（duì）日（rì）本（běn）尤其（qí）如此。

　　民政部养老服务司（sī）从未组织开（kāi）展过“颐养家园建设”以（yǐ）及“个人普惠养老金方案（àn）”等活动（dòng），请社会公众特别（bié）是老年人（rén）提高警惕（tì），不轻（qīng）信（xìn）来源不明的相（xiāng）关信息（xī），谨（jǐn）防上（shàng）当（dāng）受骗，避免财产损失（shī）。

内容概况（kuàng）：中国政府（fǔ）在民航发展方面出台了一系列政策，尤（yóu）其是《“十四五”民用航空发展规划》，明确了到2035年国家民用运输机场数量达到400个的目标。这一政（zhèng）策（cè）为机场建设提供了（le）明确（què）的方向和支持，促进了机场数量的增加。2023年（nián），我国境内运输机场（港（gǎng）澳台（tái）地（dì）区数据（jù）另（lìng）行统计，下同）共有259个（gè），同（tóng）比增（zēng）加5个（gè），其中定期航（háng）班通航运输机场（chǎng）259个（gè），同比（bǐ）增加（jiā）6个。年内定期航班新通航运输机场有：湖南湘西边城机场、河南安阳红（hóng）旗渠机场、四川（chuān）阆中古城机（jī）场、山西朔（shuò）州滋润机场、西藏（cáng）阿里普兰机场（chǎng）等（děng）。