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　　根据美国CNBC网（wǎng）站梳理的数据，通用汽车及其（qí）合（hé）资公司在华（huá）市场份（fèn）额从（cóng）2015年的（de）15%左右（yòu）降（jiàng）至去年的8.6%，中国市场盈利占通（tōng）用汽车全部盈（yíng）利（lì）的比例也有所下降。2022年，斯特（tè）兰蒂斯集团（tuán）表（biǎo）示（shì）只在中国地区（qū）保留其（qí）旗下Jeep品牌的进（jìn）口业（yè）务（wù）。

　　其实，日本（běn）无论是自身（shēn）的（de）稳定、还是（shì）经济（jì）繁荣以及大国化进程，都处处离（lí）不（bù）开中国（guó）。这就是为什么（me）近两年来，岸（àn）田似乎和（hé）拜登（dēng）走得很近，争（zhēng）相送“投名（míng）状”，但实际上他也在很积极地推动日本加（jiā）入RCEP，加（jiā）强和中国及亚洲的这种实质性的合作关系（xì），以稳定（dìng）自身的经（jīng）济发展和社会生（shēng）活（huó）。就在最近两天，他跑（pǎo）到（dào）美国（guó）去（qù）和拜登（dēng）“秀恩爱”的（de）同（tóng）时，又和（hé）中韩两国争取要（yào）在（zài）五月份举办（bàn）中日韩领导（dǎo）人会议，推动中日韩的合作。这些看似矛盾（dùn）的表（biǎo）现，正是（shì）日本今（jīn）天面对两难困境和自身（shēn）国家发展（zhǎn）“焦（jiāo）虑（lǜ）”的（de）一（yī）个真实写照，美国的焦虑是“霸权的焦虑（lǜ）”，日本的（de）焦虑可（kě）是“生死的烦恼”，所以就更显得进退失据、捉襟见肘（zhǒu）。

　　“台湾民意基（jī）金（jīn）会”今（jīn）日（6月18日）公布最（zuì）新民调，台湾地区领导人赖清德（dé）声（shēng）望（wàng）为48.2%，相较上个月重（zhòng）挫（cuò） 9.8 个百分点（diǎn）。该基金会董事长游盈（yíng）隆表（biǎo）示，在台湾，一个百（bǎi）分点（diǎn）代表 19.5 万人，10 个百分点代表近 200 万（wàn）人，上任不到（dào）一个月，流失（shī）近200万人支持（chí），是一（yī）个严重的警讯。