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　　第四是日本、菲（fēi）律（lǜ）宾与中国互动以及各（gè）自国内的变（biàn）数。众所周（zhōu）知（zhī），日本和菲律宾的最大贸易（yì）伙（huǒ）伴（bàn）都是中国，日本和（hé）中国的贸易额，等于日美贸（mào）易额的（de）两倍。所（suǒ）以，它们都在和美国做各（gè）种“秀（xiù）恩（ēn）爱”动作的同（tóng）时（shí），反复表明不希望影响与（yǔ）中国合作的（de）态度（dù）。这种看（kàn）似矛盾的现象，反映了一种政治经济（jì）利益结构极不平衡、需要（yào）调整的“病态”。最近王（wáng）毅外长即将到印（yìn）尼等东盟（méng）国家（jiā）访问，必将（jiāng）推（tuī）动中国（guó）与东盟关系发展，一边（biān）是与中（zhōng）国合作的（de）阳（yáng）关道，一边是（shì）与中国对立的独木（mù）桥，各方会（huì）如何选择（zé）呢？！

　　直新闻：日（rì）本首相（xiāng）上周在（zài）美国国会发（fā）表（biǎo）演说，仍在鼓噪中国是“外（wài）部最大威（wēi）胁（xié）”，在白（bái）宫参加美日菲三边峰会，矛头也直指中国，这又意味着什么（me）？

　　在经济全球化背景下，供给和（hé）需求都具（jù）有全球（qiú）性。不同国家在各自强项产（chǎn）业的产能（néng）大一些，在其他产（chǎn）业的产（chǎn）能小（xiǎo）一些，这是由（yóu）各国的（de）比较（jiào）优（yōu）势决定的。只有（yǒu）加强（qiáng）合作，才能共同发展。据国际能源署（shǔ）测算，2030年全球新（xīn）能源汽车需求量将（jiāng）是2023年全球销量的3倍多（duō）。在推进绿色低（dī）碳转（zhuǎn）型发展的进程（chéng）中，电动汽车等新能源领（lǐng）域蕴藏着海量市场需求，这将（jiāng）是各国发展（zhǎn）的共同机遇。中国新能源产业持续发展、持续提供（gōng）优质产能，不仅满足自身（shēn）高质（zhì）量发（fā）展需（xū）要，也对全球应对气候变化和绿色低（dī）碳转型作出重要贡（gòng）献。