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　　当时（shí），李希强调，纪检（jiǎn）监察机关在（zài）党纪学习教（jiào）育中要坚持更高标准、更严要（yào）求，先学一（yī）步、学深（shēn）一层，努（nǔ）力在自觉遵（zūn）守和维（wéi）护党的纪律上（shàng）有新提升。

　　“积极（jí）管理你的核心业务，这真是（shì）一剂难吃的药。我们有很多艰苦（kǔ）的工作要（yào）做。”墨菲表示（shì），虽然（rán）底特律汽车制造商需（xū）要重（zhòng）新思（sī）考（kǎo）在中国（guó）的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯（sī）拉的情况略有不同，与传统的底（dǐ）特律汽车制造（zào）商相（xiāng）比，特（tè）斯（sī）拉在电动汽车零部件方面拥（yōng）有大约1.7万美元的成本优势（shì），这有助于该公司（sī）在中国市场的发展，使其（qí）有“更大的（de）发展空（kōng）间（jiān）”。（汪（wāng）品植）

　　其（qí）实，日本无论是自（zì）身的稳定、还是经济繁荣以（yǐ）及大国化进程（chéng），都处处（chù）离不开中国。这就是为什么近两年来，岸田（tián）似乎（hū）和拜登走（zǒu）得很近（jìn），争相送“投名（míng）状”，但实际上他也（yě）在很积（jī）极（jí）地推动日本加入RCEP，加强和中国及亚洲（zhōu）的这种实质性的合作关系（xì），以稳定自身的（de）经济发展（zhǎn）和社会（huì）生活（huó）。就（jiù）在最近两天，他跑到美国（guó）去（qù）和拜登“秀恩爱（ài）”的同时，又（yòu）和中韩两国争（zhēng）取要在五月份举（jǔ）办（bàn）中日（rì）韩领（lǐng）导（dǎo）人会议，推动中日韩（hán）的合作。这些看（kàn）似矛盾的表（biǎo）现，正（zhèng）是日本今天面（miàn）对两难困境（jìng）和自身（shēn）国（guó）家发展“焦（jiāo）虑”的一个真实（shí）写照，美（měi）国（guó）的（de）焦（jiāo）虑是（shì）“霸权的焦（jiāo）虑”，日（rì）本的焦虑可是“生死的烦（fán）恼”，所以（yǐ）就更（gèng）显得进退失据（jù）、捉襟（jīn）见肘。