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　　财联社（shè）4月17日电，国家发展（zhǎn）改革委研究室（shì）主任（rèn）金（jīn）贤东今（jīn）日在宏观经济（jì）形（xíng）势和政策新（xīn）闻（wén）发布会表（biǎo）示，产能利用（yòng）率（lǜ）是反映短期内产需关系（xì）的一个指标，受（shòu）到（dào）需求（qiú）状况、盈利水平等因素（sù）的（de）影响。从中（zhōng）国这几年（nián）历（lì）史（shǐ）数据看（kàn），产能利用率的季（jì）度波动比较大（dà），一季度（dù）产（chǎn）能（néng）利（lì）用率相对低一些，四季度相对高一些，这与春节假期等因（yīn）素相关（guān）。我们初步分析，今后几（jǐ）个季度产（chǎn）能（néng）利用率有望逐步回升（shēng）。

　　方案提到，组建中央金融委（wěi）员会（huì），作（zuò）为（wèi）党中（zhōng）央（yāng）决（jué）策（cè）议事协调机（jī）构；组建中央金融（róng）工作（zuò）委员会，作（zuò）为（wèi）党中央（yāng）派出机（jī）关，同中央金融委员（yuán）会办公室（shì）合（hé）署办公。

　　“积（jī）极管理你的（de）核心（xīn）业务，这（zhè）真（zhēn）是一（yī）剂难吃的药（yào）。我们有很（hěn）多艰（jiān）苦的工作要（yào）做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思（sī）考在中国的经营方式，但美（měi）国电动汽车领（lǐng）导者特斯拉的情况略有不同，与（yǔ）传统的（de）底特律汽车制造商相比，特斯拉在（zài）电动（dòng）汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成（chéng）本优势，这（zhè）有助于（yú）该（gāi）公司在中（zhōng）国市场的发展（zhǎn），使（shǐ）其有“更大（dà）的发展空间”。（汪品植）