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　　但是，近（jìn）年（nián）来，由（yóu）于日本面对（duì）着“百年变（biàn）局”等各（gè）种各（gè）样（yàng）的压力。首先是中（zhōng）日关系力量对（duì）比的显著变（biàn）化。中国从以前远远落后于日（rì）本的经济发展（zhǎn），到2010年经济总量开始（shǐ）超越日本，到之后的十几年（nián）间，中国的GDP已（yǐ）经是（shì）日本的三（sān）倍以上。而日本则明显（xiǎn）感受到了这样的变化和（hé）压力（lì）。而且伴随（suí）中日（rì）经济（jì）和综合实力的这种（zhǒng）明显的变化，同（tóng）时呈现出中（zhōng）日关系似乎在向（xiàng）着负面的方（fāng）向发展。在（zài）中（zhōng）日经（jīng）贸额不（bù）断增长的同时，中日之间（jiān）的政（zhèng）治（zhì）信任和民间感情却似乎（hū）在（zài）不断的（de）下降，这种微妙、复杂的（de）中日关系取态，对中日都是压（yā）力（lì）很大的，对日本尤其如此。

　　特约（yuē）评（píng）论员（yuán） 庚欣：美日菲（fēi）最近（jìn）走得很近，其实大家都看（kàn）得（dé）很清楚，他（tā）们这种“秀恩爱”的（de）背后，实质上（shàng）还是（shì）美国的（de）问题，也就是说，还是（shì）中美关系遇到了障碍。

　　世界经济论（lùn）坛官网（wǎng）17日刊文称，中（zhōng）国已成为（wèi）全（quán）球（qiú）最大的（de）电动汽车市场，中国车企（qǐ）生产的电动汽车占全球电动汽（qì）车（chē）总产量的一半以上。而在（zài）这一市场上，墨菲和其（qí）他分析师认（rèn）为，美国（guó）车（chē）企当下（xià）很难抵挡（dǎng）中国（guó）自主品牌的实力。墨菲（fēi）说（shuō），消费者现（xiàn）在（zài）对中国自主（zhǔ）品牌的“忠诚度”很强，尤其（qí）是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚（chéng）度”可能会变得更加强烈（liè）。