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　　在经济全球化背景下（xià），供给和需求都具有（yǒu）全（quán）球（qiú）性。不同国家在各自强项产业的产能大一些（xiē），在其他（tā）产（chǎn）业的产（chǎn）能小一些，这（zhè）是由各国的比较优势决（jué）定的（de）。只有加强合作，才能（néng）共（gòng）同发展。据（jù）国（guó）际（jì）能（néng）源署（shǔ）测（cè）算，2030年全球新能源（yuán）汽车需求量将是2023年全球（qiú）销量（liàng）的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的（de）进程中（zhōng），电动汽车等新能源领域蕴藏（cáng）着海（hǎi）量市场（chǎng）需求，这（zhè）将（jiāng）是各（gè）国发展的共同机遇。中国新能源（yuán）产业持续发展（zhǎn）、持续提供优质产能，不仅满足自身高质（zhì）量发展需要，也（yě）对全（quán）球应对气候变（biàn）化和绿（lǜ）色低碳（tàn）转型（xíng）作出重要贡献。

　　参与（yǔ）运营北京奥（ào）林匹克森林公园西畔的（de）国家网（wǎng）球中心两片（piàn）红土网球（qiú）场（chǎng）地的维宁体育（yù）创（chuàng）始人、CEO纪宁（níng）8日告诉（sù）《环球时报（bào）》记者：“本就稀缺的网（wǎng）球场馆在郑钦文夺冠后（hòu）变（biàn）得更加炙手（shǒu）可热，现在根本都约（yuē）不（bù）上。”

　　特约（yuē）评（píng）论员 庚欣：日本（běn）是一个岛屿国家，所谓岛屿国家，就必须要（yào）成为“陆海联动”的桥梁。但是（shì），从（cóng）战后几十（shí）年（nián）的（de）实践（jiàn）来看，日（rì）本和周边各国的关系发展并（bìng）不融洽。另外，日本毕竟（jìng）是个经济大（dà）国，它的（de）经（jīng）贸（mào）关系主（zhǔ）要是靠和中国、韩国等（děng）亚（yà）洲国家的（de）互动，而不是依靠美（měi）国（guó）。现（xiàn）在日本和（hé）中国每年经贸额达（dá）到3600多（duō）亿美元（yuán），而和美国的（de）经（jīng）贸额（é）只有中日（rì）经贸额的一半左右。地缘（yuán）关（guān）系上大家（jiā）又是“搬不走（zǒu）的邻居”，这些都使（shǐ）得日本处处（chù）进退两难（nán）。