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他（tā）向我解（jiě）释：“咱们到国外一看，无论（lùn）东南亚还（hái）是欧洲，他们（men）做一个生意都是好（hǎo）几（jǐ）代（dài）人，也（yě）不怎么扩张，不搞连（lián）锁，不（bù）上市（shì），不（bù）搞资本运作，所以以为人家傻。老外看（kàn）咱们的企（qǐ）业呢，几十年就变成世界（jiè）500强，太（tài）疯狂了！咱们疯狂（kuáng）扩张，过去是内卷（juǎn），现（xiàn）在卷到（dào）国外去了（le），老外也（yě）很不（bù）开心，我们（men）这种卷的方（fāng）法也不符合（hé）现在全世界外部环（huán）境的要求。”

　　但（dàn）随着税收征管能力（lì）不断（duàn）强化（huà），税收征收率不断提高，企业实际（jì）税负正在逐步接（jiē）近名义税负，在当前经济形（xíng）势下，企业痛感（gǎn）会更明显，一些企业如果不能承担可能（néng）会选择（zé）停业，这（zhè）不（bù）仅影响就业，更会（huì）对宏观经济运行带来负面影响（xiǎng）。

　　在经济全球化背景下，供给和需求都具有全球性。不同（tóng）国家（jiā）在各自强（qiáng）项（xiàng）产（chǎn）业的（de）产（chǎn）能大一些，在其他产业（yè）的（de）产能小一些，这是由（yóu）各国（guó）的比（bǐ）较优势（shì）决定的。只有加强合作，才能共同（tóng）发（fā）展。据（jù）国（guó）际能（néng）源署测（cè）算，2030年全球（qiú）新能源（yuán）汽车需求量（liàng）将是2023年（nián）全球销（xiāo）量（liàng）的3倍多（duō）。在推进绿色（sè）低碳转型（xíng）发展（zhǎn）的进程中（zhōng），电动（dòng）汽（qì）车等新（xīn）能源（yuán）领域蕴藏着海（hǎi）量市（shì）场需求，这（zhè）将是各国发展的共同机（jī）遇（yù）。中国（guó）新能源产（chǎn）业持续（xù）发（fā）展（zhǎn）、持（chí）续提供（gōng）优（yōu）质产能，不（bù）仅满足自身高（gāo）质量发展需（xū）要，也对全球应对（duì）气候变（biàn）化（huà）和绿色低碳转型作出（chū）重（zhòng）要贡献。