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　　联合（hé）国安理会将在（zài）当地时间4月18日下午，北京时间今（jīn）天（4月（yuè）19日）凌（líng）晨就巴勒斯坦成为联合国（guó）正式（shì）会（huì）员国的申（shēn）请进（jìn）行表决。表决前，安（ān）理会举行巴以（yǐ）问题（tí）高级别会议。中国常（cháng）驻联合国代表（biǎo）傅聪在会上发言指出，本轮冲突以极其（qí）惨烈的方式警告国（guó）际社会，不能再回（huí）避（bì）巴勒（lēi）斯坦人民独立建国的夙愿，不能再（zài）延续巴勒（lēi）斯坦（tǎn）人民遭受的（de）历史不公。巴以冲突延宕70多年，以色列早已实现独（dú）立建国，但（dàn）巴勒斯坦人（rén）民的自（zì）决权和建国权却长期遭到（dào）漠（mò）视。成为联（lián）合国正（zhèng）式会员国是巴勒斯坦独立（lì）建国的重要（yào）一（yī）步。巴勒斯坦已经重启申请成为联合国正式（shì）会员国，中方呼吁在随后（hòu）的表决中，安理会所有成员都本着（zhe）对历史负责的（de）态（tài）度（dù）投（tóu）下赞成票（piào），支持巴勒斯坦国作为正（zhèng）式（shì）一员加（jiā）入联合国大家（jiā）庭。

　　“积（jī）极管理你的核心业务（wù），这（zhè）真是一（yī）剂（jì）难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表（biǎo）示，虽然底特律（lǜ）汽车（chē）制造商需要重新思考在中国（guó）的（de）经营方式，但美国电动（dòng）汽车（chē）领导者（zhě）特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部（bù）件（jiàn）方面拥有大约1.7万（wàn）美元（yuán）的成本（běn）优势，这有助于该公（gōng）司在中国市场的发展，使其（qí）有“更大的发（fā）展空间”。（汪（wāng）品植）

　　3月（yuè）24日（rì），新华（huá）社报道，《习近平关于（yú）金（jīn）融工（gōng）作论述摘编》分10个专题，共（gòng）计324段论述，摘（zhāi）自习近（jìn）平同志2012年11月至2024年2月期间（jiān）的报（bào）告（gào）、讲话、说明（míng）、演（yǎn）讲（jiǎng）等120多篇重要文献（xiàn）。其中部分论述是第一（yī）次公开发表。