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世界经济论坛官网17日刊文（wén）称，中国（guó）已成为全球最大（dà）的电动汽（qì）车市场，中国车企生产的电动汽车占（zhàn）全球电动汽车（chē）总产（chǎn）量的一半以上。而在这一市场上（shàng），墨菲和其他分析师认（rèn）为，美（měi）国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对（duì）中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤（yóu）其是在（zài）美国对中国电（diàn）动汽车征收超（chāo）过100%的关税后（hòu），这种（zhǒng）“忠诚度”可（kě）能会（huì）变（biàn）得更加强烈（liè）。
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WADA指出（chū），科研人员和外部法（fǎ）律顾问进行长达数周的审查后认为无（wú）法（fǎ）反驳（bó）曲美他嗪来源于污（wū）染的可能性，这（zhè）一结论也和资料（liào）中的分析（xī）数据相符。同（tóng）时（shí）鉴于污染造成阳性，运动员（yuán）没有被认定有过错，所以（yǐ）WADA认为没有理由对中国反兴奋剂中心的决定提出（chū）上诉。
无错36码其实（shí），百年（nián）来的（de）中日（rì）关（guān）系一（yī）直都存在（zài）谁来主导、走（zǒu）向何（hé）方的问题。当（dāng）然（rán）这（zhè）中间有美国的因素，因为日美在（zài）二战（zhàn）后至（zhì）今的制（zhì）度（dù）安（ān）排上，是美（měi）国（guó）在直接影响甚至在重大问（wèn）题（tí）上主导（dǎo）着日本的一些（xiē）外交（jiāo）决策（cè）。但是，在中日互动中，中方（fāng）是（shì）主（zhǔ）导的一方，而在建交之后开启的（de）中日关系发展的（de）热潮中，中方倡导的以（yǐ）“友（yǒu）好外（wài）交（jiāo）、人民外交、和平（píng）外交”为主（zhǔ）要特征的中日关系发展，应该说一直是顺畅的（de）。