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针对上述（shù）情况（kuàng），通（tōng）用（yòng）汽车高（gāo）管表示，企业对（duì）扭（niǔ）转中国市场的销售局面仍有信心，他们（men）希望旗（qí）下新能源车型能在中国市场继续（xù）发力（lì）。据彭博社报道，通用汽（qì）车董事长兼首席执行官玛丽（lì）·博拉此前表示，“当你观（guān）察中国市（shì）场时，会发现它与5年前有很大不同。我们（men）希望能够以正确的方式参与到这个（gè）市场中。”尽管（guǎn）在中国（guó）市（shì）场份额（é）占比（bǐ）不大，但斯特（tè）兰蒂斯（sī）也（yě）看好中国市场，并（bìng）“入股”中国车企。去年10月，斯特（tè）兰蒂斯（sī）宣（xuān）布与中国零跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并向后者投资15亿欧元。
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对于产能问题（tí），我们要（yào）从经济规律出发，客观、辩证（zhèng）看待。在市场经济条件下（xià），供需平衡是相对的、不平衡是（shì）普遍的，适度的（de）产大（dà）于需有（yǒu）利于市（shì）场竞争和优胜劣汰（tài），这种（zhǒng）现象普（pǔ）遍存（cún）在（zài）。有些方面把产能问题与（yǔ）国际贸易挂钩（gōu），认为出口商品（pǐn）多了（le）就是产能过剩了，这（zhè）是站不住脚（jiǎo）的。中国每年大（dà）量进（jìn）口（kǒu）芯片、飞机（jī）、大豆、原油等商品，那（nà）么这些商品（pǐn）的出（chū）口国难道都（dōu）产能（néng）过（guò）剩了吗？
老奇人资料网双方还就共同关（guān）心（xīn）的国际和地区问题交换（huàn）意（yì）见，在乌克兰危（wēi）机（jī）、巴以冲突等问题上深（shēn）入沟通，强调共同为劝（quàn）和促（cù）谈、减轻危机外溢影响继续（xù）作出（chū）努力。