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　　其实（shí），日本无论是（shì）自身的稳定、还是经济繁荣以及大国化进程（chéng），都处处离不（bù）开中国。这（zhè）就是为什么（me）近两年（nián）来，岸田（tián）似乎（hū）和拜（bài）登走得很近（jìn），争（zhēng）相送“投（tóu）名状”，但（dàn）实际（jì）上（shàng）他也在很积（jī）极地推动日本加入RCEP，加强和中国及亚洲的这种实质（zhì）性的合作关系，以（yǐ）稳定（dìng）自（zì）身的经济（jì）发展和社会生活。就（jiù）在最近两天（tiān），他（tā）跑（pǎo）到美国去和拜登“秀恩（ēn）爱”的同时，又和（hé）中韩两国争取要在五月份举办中（zhōng）日（rì）韩领（lǐng）导人会议，推动中日韩的合作。这些看似矛盾的表（biǎo）现，正是日本今天面对（duì）两（liǎng）难困境和自身国家发展“焦（jiāo）虑（lǜ）”的（de）一个真实（shí）写照，美国（guó）的焦虑是“霸权的（de）焦虑”，日本的焦（jiāo）虑可是“生死的烦恼”，所以（yǐ）就更显得进退失据（jù）、捉襟见肘（zhǒu）。

　　WADA说，中国反兴奋剂中（zhōng）心（xīn）2021年6月完整上报了这一事件（jiàn），WADA按照惯例（lì）收（shōu）集事件完整资料以（yǐ）及目前尚未公布的曲（qū）美他（tā）嗪相关科研（yán）信（xìn）息（xī），同时咨询（xún）独立（lì）科（kē）研（yán）专家（jiā）对污染结论以及低剂量的（de）曲（qū）美他嗪是否可能在（zài）游泳比赛中对运动员有益（yì）进行测试（shì）。

　　[环球时报综合（hé）报道]“一（yī）段时（shí）间以来（lái），比（bǐ）亚迪（dí）、吉利（lì）等中国（guó）自（zì）主品牌（pái）的（de）崛起（qǐ）给（gěi）不少（shǎo）外（wài）国汽车品（pǐn）牌带（dài）来压力。”美国CNBC网站18日报（bào）道称，美银（yín）证（zhèng）券汽车产业分析师（shī）约翰·墨菲当天（tiān）在（zài）美国汽（qì）车（chē）媒体协会有（yǒu）关活（huó）动中（zhōng）表示，美国底（dǐ）特（tè）律三巨（jù）头（即通用汽车（chē）、福特汽车和斯（sī）特兰蒂斯）应“尽（jǐn）快”退出中国市场（chǎng）。他同时警告说（shuō），美国三大车企需要采取（qǔ）更严（yán）厉的措（cuò）施削减开支（zhī），尤（yóu）其（qí）是（shì）在内燃机业务方面，因为这是目前利润的（de）主要来源（yuán）。