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　　其实，日（rì）本无（wú）论是自（zì）身（shēn）的稳定、还是经济繁荣以（yǐ）及大（dà）国化进程（chéng），都处处离不开（kāi）中国（guó）。这就是（shì）为什（shén）么近两年来，岸田似乎和（hé）拜（bài）登走得很近，争相送“投名状（zhuàng）”，但实际上他也在很积极地推动日（rì）本加（jiā）入RCEP，加强和中（zhōng）国（guó）及（jí）亚洲的这种实质（zhì）性（xìng）的合作关系，以（yǐ）稳定自身（shēn）的经济发展和社会生活。就在最近两天（tiān），他跑到美国去（qù）和拜登“秀（xiù）恩爱（ài）”的同时，又和（hé）中（zhōng）韩两（liǎng）国争取要在五月份（fèn）举办中日韩领导人（rén）会议，推动中日韩的合作。这些看似（shì）矛（máo）盾的表现（xiàn），正是日本今天面对两难困境和自身国（guó）家发（fā）展“焦虑”的一个真实（shí）写（xiě）照（zhào），美国（guó）的焦虑（lǜ）是“霸权（quán）的焦（jiāo）虑”，日本的焦虑可是“生死的烦恼”，所以（yǐ）就（jiù）更显得进退失据（jù）、捉（zhuō）襟见肘。

　　会议要求，各金融单（dān）位要按《论述（shù）摘编》的精神（shén），毫（háo）不松懈防风险，坚定不移强监管，务实有为促发展（zhǎn），全面（miàn）完（wán）成今年各项（xiàng）金融工作任务，切实把学（xué）习成果（guǒ）转化为（wèi）推动（dòng）金融高质量发（fā）展、加快建设金融强（qiáng）国的实际（jì）成（chéng）效。

　　根据美国（guó）CNBC网站梳理的（de）数据，通用（yòng）汽车及（jí）其合资公司（sī）在华市场份（fèn）额从2015年（nián）的15%左右降至去年的8.6%，中国（guó）市场盈利占通用（yòng）汽车（chē）全部盈利的比（bǐ）例也有所下降。2022年，斯特兰蒂（dì）斯集团表示只在中国（guó）地区保（bǎo）留其（qí）旗下Jeep品牌（pái）的进口业务（wù）。