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　　特（tè）约评（píng）论员（yuán） 庚欣：日（rì）本（běn）是（shì）一（yī）个（gè）岛（dǎo）屿国家，所谓岛屿国家，就必须要成为“陆（lù）海联动”的（de）桥梁。但（dàn）是，从战后几（jǐ）十年的实（shí）践来（lái）看，日本和周边各国的关（guān）系（xì）发展并不融洽（qià）。另（lìng）外（wài），日本毕竟是（shì）个经济（jì）大国，它的经（jīng）贸（mào）关（guān）系主（zhǔ）要（yào）是靠和中（zhōng）国、韩国（guó）等亚洲国家（jiā）的互动，而不是（shì）依靠美国（guó）。现在（zài）日（rì）本（běn）和中国每年（nián）经贸额达到3600多亿美（měi）元，而和美国（guó）的经贸额只有中日经贸额的（de）一半左右。地缘关系上大家又是“搬不走的邻居（jū）”，这些（xiē）都使得日（rì）本（běn）处（chù）处进退（tuì）两难。

　　在经济全球（qiú）化背景下（xià），供（gōng）给和（hé）需求都（dōu）具有全球性。不同国（guó）家在各自强项（xiàng）产（chǎn）业的产（chǎn）能大一些，在其他产业的产能小一些，这是（shì）由（yóu）各（gè）国的比较优势决定的。只（zhǐ）有加强合作（zuò），才能共（gòng）同发展（zhǎn）。据国际能源署测算，2030年（nián）全球新能源汽车需求量将是2023年全（quán）球销量的3倍多（duō）。在推进绿色（sè）低（dī）碳转型发展的进程中，电（diàn）动汽车等新能源领域蕴藏（cáng）着（zhe）海量（liàng）市场（chǎng）需求，这将是各（gè）国发展的（de）共同机遇。中国新能源产（chǎn）业持续发展（zhǎn）、持续提供优（yōu）质产能，不（bù）仅满足自身高质量发（fā）展需要，也（yě）对全（quán）球（qiú）应对气候变（biàn）化和（hé）绿色低（dī）碳转型作出重要贡献。

　　第三（sān）是更重要的，中（zhōng）美也在频密互动。就在昨天，中（zhōng）美（měi）防长视（shì）频通话（huà），中方强（qiáng）调了在台湾和南海问（wèn）题的一（yī）贯立场，指出“地区国家有意愿、有智慧、有能力解决问题。”要求美（měi）方（fāng）认清中方坚定（dìng）立场，切（qiè）实尊重中方在南海的领土主权（quán）和海洋（yáng）权（quán）益，以实际行动维护地区和平和中美两国两军关系稳定。而（ér）且，布（bù）林肯也（yě）即将访华，表明中美有（yǒu）更多需要互动和讨（tǎo）论甚至于利益交换的话题。中（zhōng）美关系正在“止跌企（qǐ）稳”，需要谅（liàng）解、需要（yào）合（hé）作，这在日（rì）本、菲律（lǜ）宾（bīn）的眼中也应该是看得很（hěn）清楚的。