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　　[环（huán）球时报综合报道]“一段（duàn）时间（jiān）以来（lái），比亚迪、吉利等中国自（zì）主品牌（pái）的崛（jué）起给不（bù）少外国汽车（chē）品牌带（dài）来（lái）压力（lì）。”美国CNBC网站18日报道称（chēng），美银证券（quàn）汽车产业分析（xī）师约翰·墨菲当天（tiān）在美（měi）国汽车媒体协会有关活动中表示，美（měi）国底（dǐ）特律（lǜ）三巨头（tóu）（即通用汽（qì）车、福（fú）特汽（qì）车（chē）和斯特（tè）兰蒂斯）应“尽快”退（tuì）出（chū）中国市（shì）场（chǎng）。他同时警告说，美（měi）国三大（dà）车企需要采取（qǔ）更严厉的措施削减开支（zhī），尤其是在内燃（rán）机业务（wù）方面，因为这是目前利润（rùn）的（de）主要（yào）来源。

　　对于产（chǎn）能问题，我们要从经济规（guī）律出发，客观、辩证看待。在市（shì）场经济条件下，供需平衡（héng）是相（xiāng）对的、不平衡（héng）是（shì）普（pǔ）遍的，适度的产大于需有（yǒu）利于市场竞（jìng）争和优胜劣汰，这种（zhǒng）现象（xiàng）普遍存在。有些方面把产能问（wèn）题（tí）与国（guó）际贸易挂钩，认为（wèi）出口商品多（duō）了就是产（chǎn）能过剩了，这（zhè）是站不住（zhù）脚的。中国每年（nián）大（dà）量进口芯片、飞（fēi）机（jī）、大（dà）豆（dòu）、原油等商（shāng）品，那么这些（xiē）商品（pǐn）的出口国难道都产能（néng）过（guò）剩（shèng）了吗？

　　对于（yú）产能问（wèn）题（tí），我（wǒ）们要从经济规律（lǜ）出发，客观（guān）、辩证看待。在（zài）市场经济条（tiáo）件下，供需平衡是相对的、不平（píng）衡是普遍的，适度的产大（dà）于需有利于市场（chǎng）竞争和（hé）优胜劣汰，这种现象（xiàng）普遍存在。有些方（fāng）面把产能问题与国际（jì）贸易挂钩，认为出口（kǒu）商（shāng）品（pǐn）多（duō）了就是产能过剩（shèng）了，这（zhè）是站不（bù）住脚的。中国每年大量（liàng）进口芯片、飞机、大豆、原油等（děng）商品，那么这（zhè）些商品的出口国难道都（dōu）产能（néng）过剩了吗？